首列国际货运班列开行（班列首发仪式举行）

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本文目录一览：

• 1、贵阳国际陆港(无水港)首列测试班列开行!
• 2、广东首列!“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳启程
• 3、今年首列!今年3月恢复以来,满载外贸货物的东莞石龙中欧班列驶向了欧洲...
• 4、中欧班列现在正常运行吗?
• 5、首列“衡阳-乌兰巴托”中欧班列开行

贵阳国际陆港(无水港)首列测试班列开行!

近日，贵阳国际陆港（无水港）成功开行首列测试班列，标志着其建设取得重要突破。班列概况：首列测试班列满载36车“黔货”（包括轮胎、电视、钢绳等），从贵阳都拉营国际陆海通物流港出发，直达广州南沙港和深圳盐田港。其中，钢绳（贵阳—马尼拉）和黔轮胎（贵阳—洛杉矶）已开具海运提单，完成海运箱入驻、订舱等流程。

月28日，一列满载中东、新加坡等地货物班列从广西钦州港东站发往重庆团结村站。这是钦州港至重庆两地间开出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道上行班列开行以来开出的第688列班列。中新互联互通南向通道是有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。

截至9月28日，南向通道班列已累计开行688列，发运35060个集装箱标箱。其中，北部湾港至重庆班列累计开行359列，基本实现每周双向8到9列常态化开行；北部湾港至成都、昆明、贵阳、兰州、宜宾等地共开行329列，成都和昆明班列达到每周5班。

广东首列!“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳启程

月5日上午，广东首列“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳平湖南铁路货运场站启程，标志着跨境电商中欧班列正式开行。此次班列装载了来自粤港澳大湾区的生活家居、日用百货及电子产品等货物，共计6万个包裹。班列将经新疆阿拉山口口岸出境，预计16天后抵达匈牙利布达佩斯，随后货物将被分拨至欧洲各国。

月5日，广东首列“湾区号”跨境电商中欧班列从深圳平湖南铁路货运场站缓缓驶出，标志着广东首个跨境电商中欧班列正式开行。此列“湾区号”跨境电商中欧班列装载了来自粤港澳大湾区的生活家居、日用百货及电子产品等货物，共有6万个包裹。

广东首个跨境电商中欧班列正式开行。班列从深圳平湖南铁路货运场站出发，经新疆阿拉山口口岸出境，预计16天后抵达匈牙利布达佩斯。此列“湾区号”跨境电商中欧班列装载了6万个包裹，货物主要是来自粤港澳大湾区的生活家居、日用百货、电子产品等。

“湾区号”中欧班列已开行178列，已铺画5条出口线路 “湾区号”中欧班列作为联通深圳与国际经济发展的重要纽带，自开行以来便承担着将中国商品输向全球的重任。

月16日凌晨，一声汽笛长鸣，“湾区号”中欧班列首趟至俄罗斯的列车缓缓驶离深圳平湖南国家物流枢纽。这列满载跨境电商货物、机电设备和防疫物资的火车，经满洲里口岸出境，抵达俄罗斯沃尔西诺。“在目前海运舱位紧张的情况下，中欧班列帮客户开辟了另一条出口通道。

深圳国际成立于1990年4月18日。深圳国际控股有限公司为一家于百慕达成立、在香港联合交易所有限公司主板上市的公司，深圳市人民政府国有资产监督管理委员会通过深圳市投资控股有限公司间接持有约439%*权益，是一家以物流、收费公路为主业的企业。

今年首列!今年3月恢复以来,满载外贸货物的东莞石龙中欧班列驶向了欧洲...

1、今年3月底东莞石龙中亚班列恢复运营后，广东（石龙）铁路国际物流基地发运了首列满载外贸货物的中欧班列，该班列载有液晶电视等珠三角地区货物，通过满洲里口岸出境驶向欧洲市场。 以下是具体信息：班列恢复与首列发运：2025年3月底，东莞石龙中亚班列正式恢复运营，广东（石龙）铁路国际物流基地随即发运首列中欧班列。

2、清晨，石龙铁路国际物流基地内的集装箱整齐排列，等待着登上中欧班列。满洲里口岸即将迎来一列满载粤港澳大湾区企业生产的电器、通讯设备等货物的火车，它将穿越欧亚大陆，抵达欧洲腹地。今年，中欧班列的辐射范围不断扩大，取得了显著成绩，逐渐成为跨境物流的主力军。

3、今年中欧班列（西安）开行量在2个月零3天时间内突破600列，创下历史新高，并在3月3日通过X8151次班列的发出正式确认这一成绩。班列从西安国际港站出发，满载日用百货、汽车配件、化妆品等货物，驶向德国杜伊斯堡，高效连接国内外贸企业与欧洲市场。

中欧班列现在正常运行吗?

中欧班列目前正常运行。中欧班列不仅正常运行，还保持着高效发展态势。截至2025年9月，中欧班列累计开行已突破11万列，发送货值超4500亿美元，运输网络通达欧洲26个国家229个城市及11个亚洲国家超100个城市，形成了三主多辅的物流网络格局。近期，中欧班列也有诸多积极动态。

从技术层面看，中欧班列的恢复运营需依赖口岸基础设施的重新启用、运输调度系统的调整以及跨境协调机制的运转。尽管目前班列已恢复通行，但后续运营的稳定性仍需关注波兰与白俄罗斯边境政策的动态变化。此次事件凸显了中欧班列对地缘政治风险的敏感性。

综上所述，中欧班列不仅正常运行，还在运输规模、运输网络和通关效率等方面呈现出良好的发展态势。

综上所述，中欧班列不仅正常运行，而且在运量、线路和运输效率等方面都有良好的发展态势。

中欧班列现在可以到乌克兰。当前直达乌克兰的班列线路2024年数据显示，中欧班列开行量突破1200列，其中20%的班列直达乌克兰敖德萨港，表明该线路已形成稳定运输能力。此外，国内多地开通了直达乌克兰的专线：长沙至基辅班列：已实现常态化运营，货物运输时间缩短至17天，较传统海运效率显著提升。

恢复通行后，波兰方面表示，积压的班列需至少一周时间完成疏导。这一时间预估主要基于两方面因素：一是滞留班列数量庞大（约300列），涉及货物装卸、报关、调度等复杂流程；二是边境口岸重启初期，通关效率、人员配置及设备调试需逐步恢复至正常水平。

首列“衡阳-乌兰巴托”中欧班列开行

1、首列“衡阳-乌兰巴托”中欧班列已成功开行 3月31日，一列承载着671吨出口货物的班列，包括摩托车、混凝土搅拌站等，从湖南衡阳顺利始发。这趟班列将途经二连浩特口岸出境，最终抵达蒙古国乌兰巴托。

2、月10日，全国首列“铁路快通”中欧班列在乌鲁木齐国际陆港区正式发运，同时，一列国际班列也通过“铁路快通”模式由霍尔果斯口岸进境驶往重庆，这标志着全国海关对中欧班列的监管进入全新阶段，中欧班列开行地与口岸地间的海关作业环节彻底打通，也标志着乌鲁木齐中欧班列集结中心迎来发展新时期。

3、粤港澳大湾区首列中蒙班列成功发运，摩托车等广货销往乌兰巴托 3月22日，粤港澳大湾区首列“广州大朗—二连浩特—蒙古乌兰巴托”班列在广州大朗国际货运物流堆场成功启程，标志着粤港澳大湾区与蒙古国之间的贸易往来开启了新的篇章。

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