今天给各位分享货运司机带星不让下高速的知识，其中也会对不让货车上高速进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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本文目录一览：
- 1、官方回应带星司机运鱼苗被拒下高速,称已解决,具体做出了怎样的解决方...
- 2、司机行程码带星被拒下高速,4500万尾鱼苗死亡,官方是如何处理此事的...
- 3、官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速后续,遇到类似情况该怎么解决?_百度...
- 4、带星司机下高速遭拒,一车4500万尾鱼苗死亡,此事是否得到了妥善解决...
- 5、带星司机下高速遭拒,致一车鱼苗死亡,给司机造成了多大的损失?_百度...
- 6、官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速,官方是如何处理这件事的?
官方回应带星司机运鱼苗被拒下高速,称已解决,具体做出了怎样的解决方...
事情的经过。司机李先生接到一个任务，就是把鱼苗从秦皇岛运到连云港，相关的防疫材料已经准备好，因为高速途经徐州，李先生的行程码带星，在下连云港高速口的时候被拦下，虽然李先生表示自己没有再徐州停留，并且愿意送到货后隔离，可是还是没能离开，最后一车价值10多万的鱼苗引起缺氧而死。
最后的处理结果就是官方表示只可以赔偿运费，但是鱼苗的费用是没有办法进行赔偿的，现在这件事情也已经得到了妥善的解决。
直到一整货箱的鱼苗都死了，开始发臭了。货车司机李先生依然被工作人员拒绝下高速。不过好在，目前有关部门已完成此事的调解，相关问题已得到了妥善解决。
连云港海州区方面回复，在当地有关部门的调解下，相关问题已得到了解决。男子出示的行程码没有问题，但手机号码与报备的手机号码不符。第二次查验时，工作人员要求男子出示报备手机号码的行程码，才查出曾去往徐州的信息。也就是说，司机用了两个手机，有两个行程码。
韦先生一个月前办了ETC。去年12月28日上午，韦先生和几个朋友开了两辆车去旅游，两车从柳州东走ETC通道上高速，一切还正常，可抵达灵川西收费站时遇到了麻烦。朋友的车顺利通过ETC通道下了高速，而韦先生的ETC却识别不了，被卡在了ETC通道上。
司机行程码带星被拒下高速,4500万尾鱼苗死亡,官方是如何处理此事的...
官方在了解此事后，第一时间对这件事情进行了处理，目前，卡车司机与工作人员的调解工作已经完成，后续的赔偿以及其他方面的工作正在进行。李师傅在现场表示，自己持有24小时的核酸检测阴性报告并且愿意接受抗原检测和隔离，但是工作人员以行程码带星为由仍拒绝放行。
月16日，负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。按连云港当地的防控政策，配送站本应该提前报备货车司机相关信息，取得通行资质。
最后的处理结果就是官方表示只可以赔偿运费，但是鱼苗的费用是没有办法进行赔偿的，现在这件事情也已经得到了妥善的解决。
事情的经过。司机李先生接到一个任务，就是把鱼苗从秦皇岛运到连云港，相关的防疫材料已经准备好，因为高速途经徐州，李先生的行程码带星，在下连云港高速口的时候被拦下，虽然李先生表示自己没有再徐州停留，并且愿意送到货后隔离，可是还是没能离开，最后一车价值10多万的鱼苗引起缺氧而死。
连云港海州区方面回复，在当地有关部门的调解下，相关问题已得到了解决。男子出示的行程码没有问题，但手机号码与报备的手机号码不符。第二次查验时，工作人员要求男子出示报备手机号码的行程码，才查出曾去往徐州的信息。也就是说，司机用了两个手机，有两个行程码。
根据现场防疫工作人员的陈述我们了解到，第一次查验时该司机出示的行程码的确没有问题，但手机号码与司机报备的手机号码不符，所以才会拒绝司机下高速，后来发现司机的真实的手机号码因为前往过中高风险区，所以行程码显示带星拒绝下高度。
官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速后续,遇到类似情况该怎么解决?_百度...
1、遇到类似情况应该在未出发前了解当地疫情防控政策，沟通当地部门是否可以特事特办，避免盲目前往导致损失。
2、月16日，负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。按连云港当地的防控政策，配送站本应该提前报备货车司机相关信息，取得通行资质。
3、男子运送4500万尾鱼苗，从河北秦皇岛上高速，到连云港西下高速时，被工作人员拦下，检查发现男子行程码带星，按规定不能下高速。凌晨出发，下午两点多到达高速出站口，直到晚上十点都没能下高速，而车上的4500万尾鱼苗全部身亡，损失在十万至二十万之间。
4、所以行程码显示带星拒绝下高度。因为货车内装载的是鱼苗，一旦滞留这车货物也会遭到巨大的损失，官方根据实际情况做出了相关调节，具体他们之间是如何解决此事的我们并不知情，官方并未透露具体的解决方案，我们最大的期望就是控制疫情，希望大家都可以配合防疫工作要求，不要给工作人员增加不必要的麻烦。
带星司机下高速遭拒,一车4500万尾鱼苗死亡,此事是否得到了妥善解决...
此事已经得到了妥善解决，但还未向外公布。近日，在江苏连云港。一辆货车因带星的行程码无法驶离高速公路，导致4500万条鱼尾死亡。据悉，4月15日，江苏连云港一鱼塘承包人找到司机李先生，将4500万尾鱼苗从河北秦皇岛运到江苏连云港。
官方在了解此事后，第一时间对这件事情进行了处理，目前，卡车司机与工作人员的调解工作已经完成，后续的赔偿以及其他方面的工作正在进行。李师傅在现场表示，自己持有24小时的核酸检测阴性报告并且愿意接受抗原检测和隔离，但是工作人员以行程码带星为由仍拒绝放行。
月16日，负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。按连云港当地的防控政策，配送站本应该提前报备货车司机相关信息，取得通行资质。
有媒体报道，2022年4月16日，有一位负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。事情的经过是这样的，4月15日时，山东货车司机李先生接到订单，要求他从河北秦皇岛上高速运送4500万尾鱼苗到连云港。
带星司机下高速遭拒,致一车鱼苗死亡,给司机造成了多大的损失?_百度...
给这名司机造成了一二十万元的损失。工作人员说，司机李先生的行程码是带有星号的，所以下不了高速。李先生说，16日从连云港一直下不了高速。现在已经四天了，四千五百万鱼苗已经全部缺氧死亡，损失十二万。现在当地愿意支付运费返回，但不承担鱼苗损失。那么，这个损失应该由谁来赔偿呢？有网友表示防控人员做得对。
李师傅在现场表示，自己持有24小时的核酸检测阴性报告并且愿意接受抗原检测和隔离，但是工作人员以行程码带星为由仍拒绝放行。最终，4500万尾鱼苗因长时间在车内全部死亡，货主表示这批鱼苗的总价约为10万元，希望李师傅可以按照运输协议按价赔偿。
鱼苗死亡造成了10多万元的损失。在疫情严峻的形势下，配送站24小时到货的承诺也成为一件不可控的变数。原本司机是要在24小时之内把这4千多万尾鱼苗准时送到货主手中的，但是因为疫情的原因，没有按时送到，导致鱼苗全部死亡，造成了很大的损失。
凌晨出发，下午两点多到达高速出站口，直到晚上十点都没能下高速，而车上的4500万尾鱼苗全部身亡，损失在十万至二十万之间。在这八个多小时里面，男子表示他打过多次电话，求过多个部门，均未得到解决，并且遭遇到了踢皮球的现象。
如果是没有任务在身的人还好，可以直接去隔离，不用担心什么，但是对于一些有任务在身的人中间拉去隔离的话，无疑会给自己造成损失。
据新闻报道，连云港一买家从秦皇岛购买了4500万尾鱼苗，由司机李师傅经高速运输。但在李师傅到达高速出口时，却遇到了问题。因为他的行程码带星，被高速卡口负责疫情防控的工作人员拒绝下高速，导致4500万尾鱼苗全部死亡，损失十余万元。
官方回应带星男子运鱼苗被拒下高速,官方是如何处理这件事的?
1、官方已经处理好此事，非常的人性化。这件事发生后引起了很多人的关注，连云港官方也就此次进行了调解，如今这件事已经处理妥当，并且官方也和连云港鱼苗运输配送站的人员进行了沟通，可以说这件事被妥善处理，显示出了特别好的人性化。连云港疫情防控指挥部已经更改了相关的规定，确保人民利益不受损害。
2、月16日，负责运输4500万尾鱼苗的货车司机李先生因行程码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车上价值10万余元的鱼苗死亡。按连云港当地的防控政策，配送站本应该提前报备货车司机相关信息，取得通行资质。
3、官方在了解此事后，第一时间对这件事情进行了处理，目前，卡车司机与工作人员的调解工作已经完成，后续的赔偿以及其他方面的工作正在进行。李师傅在现场表示，自己持有24小时的核酸检测阴性报告并且愿意接受抗原检测和隔离，但是工作人员以行程码带星为由仍拒绝放行。
4、最后的处理结果就是官方表示只可以赔偿运费，但是鱼苗的费用是没有办法进行赔偿的，现在这件事情也已经得到了妥善的解决。
5、这是导致他被拒绝下高速的直接原因，工作人员只是按章办事而已。其实，司机准备几个手机号甚至几个手机，大家也都是能理解的，遇到卡口，选择没有问题的行程码提供就好。但可能这位李师傅操作失误，没想到连云港的这个卡口，除了查看两码之外，还要验证手机号，这才出了这样的情况。
6、男子运送4500万尾鱼苗，从河北秦皇岛上高速，到连云港西下高速时，被工作人员拦下，检查发现男子行程码带星，按规定不能下高速。凌晨出发，下午两点多到达高速出站口，直到晚上十点都没能下高速，而车上的4500万尾鱼苗全部身亡，损失在十万至二十万之间。
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