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请问机车的常用制动、非常制动、紧急制动分别代表什么意思?
1、就二种正常制动和紧急制动。非常制动和紧急制动是一回事。非常制动是铁路以前叫法，俗称撩非常。和开汽车一样一脚刹车踩到底不松脚，。
2、快速制动特指CRH列车中的制动方式，其制动力是常用制的5倍，目的是快速减速。在机车上，快速制动可能涉及确保紧急阀动作，以便快速提升制动缸的压力。 紧急制动是在紧急情况下立即使用的制动方式，制动管直接放风，使制动缸压力在三秒内降至零，以最快速度减速列车。
3、答案：驻车制动是指车辆停稳后，通过停车制动系统使车辆保持静止的制动方式。详细解释：驻车制动主要用于车辆停放时，确保车辆不会移动。通常通过操作手刹或脚刹来实现，通过机械方式锁定车轮，防止车辆因外力或坡度原因移动。
列车制动机按规定应该进行的简略实验内容有哪些
简略试验内容：在列车管达到规定压力后，通过自阀施行最大有效减压并保持压力1分钟，以测定列车管的贯通状态。相关人员需检查并确认列车最后一辆车已发生制动作用。司机需检查列车管的漏泄量，确保每分钟压力下降不超过20KPa。 全部试验内容：当列车管充满风后，司机根据检车员的要求进行试验。
测试内容：包括自阀施行最大有效减压并保压1min，测定列车管贯通状态；检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查列车管漏泄量，确保压力下降每分钟不超过20KPa。
制动机贯通试验的规定如下：试验步骤：在列车主管压力达到规定值后，操作人员需将机车制动阀的手柄置于常用制动位置。逐步减压至100kPa，此时列车尾部的检车员需观察最后一辆车厢是否已启动制动机制。信号确认：检车员在确认制动信号发出后，需向司机展示缓解信号，示意列车进入缓解状态。
列车制动机简略试验 在减压前，应按压列尾装置司机控制盒的绿色键，以检查列车管是否贯通以及尾部管压是否达到定压（不低于580kPa）。 减压后，当中继阀停止排风时，应按压列尾装置司机控制盒的绿色键，以检查尾部管压是否与压力表显示基本一致。
对于调车作业人员而言，熟悉并掌握这些规定，是确保铁路运输安全的重要环节。总之，连接制动软管并进行自动制动机简略试验是铁路调车作业中的一个重要步骤。它不仅能够确保调车作业的安全性，还能够及时发现并解决可能存在的问题。因此，调车作业人员必须严格按照相关规定执行，以确保铁路运输的安全和顺利。
货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。少量减压停车后，应追加减压至100kPa及以上。站停超过20min时，开车前应进行列车制动机简略试验。
谁能帮我解释下列车的常用制动、快速制动、紧急制动、停车制动、停放...
快速制动特指CRH列车中的制动方式，其制动力是常用制的5倍，目的是快速减速。在机车上，快速制动可能涉及确保紧急阀动作，以便快速提升制动缸的压力。 紧急制动是在紧急情况下立即使用的制动方式，制动管直接放风，使制动缸压力在三秒内降至零，以最快速度减速列车。
常用制动、快速制动、紧急制动区别，总结起来一句话，制动管减压速度部一样，常用制动，顾名思义，平常时候的制动，减压一般比较小，最小20KP/S 最大减压量190-230（根据客货定压不同） 这个时候L再减压是无效的，一定要记住，闸缸压力已经是最大了。
驻车制动： 答案：驻车制动是指车辆停稳后，通过停车制动系统使车辆保持静止的制动方式。详细解释：驻车制动主要用于车辆停放时，确保车辆不会移动。通常通过操作手刹或脚刹来实现，通过机械方式锁定车轮，防止车辆因外力或坡度原因移动。
货运列车常用制动减压量的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于火车减压制动、货运列车常用制动减压量的信息别忘了在本站进行查找喔。
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