疫情下货运物流行业发展（疫情下货运物流行业发展现状）

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本文目录一览：

• 1、2023年快递行业的现状和趋势
• 2、跨境物流行业为什么会如此内卷?
• 3、舜世通:“新常态”下的中国物流业的新趋势
• 4、疫情+暴乱,跨境物流企业这么玩
• 5、跨越速运董事长如何应对物流行业的快速变化?
• 6、顺丰为什么变慢了

2023年快递行业的现状和趋势

现状：行业规模持续扩大：随着电子商务的快速发展，快递业务量不断增加。特别是在疫情的影响下，消费者对快速送达的需求更为强烈，进一步推动了快递行业的规模扩张。竞争加剧：快递行业的快速发展吸引了众多企业的加入，导致市场竞争日益激烈。各大快递公司纷纷加大投入，扩大网络覆盖，提高物流效率，以争夺市场份额。

综上所述，2023年配送行业在规模、区域分布、企业竞争格局、政策支持与规范以及发展趋势等方面均呈现出显著的特点和趋势。未来，随着电商市场的进一步发展、新零售模式的兴起以及跨境电商的快速发展等因素的推动，配送行业将迎来更多的发展机遇和挑战。

2023年的快递行业依然充满机会和潜力。 随着人们生活水平的提升和电子商务的快速发展，快递服务需求持续增长。 电子商务作为全球经济的重要驱动力，其市场规模持续扩大。 技术进步为快递行业带来新的发展机遇，如无人机和智能设备的应用。

当然可以！2023年的快递行业依然充满了机会和潜力。随着人们生活水平的提高以及电子商务的快速发展，人们对快递服务的需求将继续增长。首先，快递是电子商务的重要组成部分，而电子商务作为全球经济的重要驱动力之一，其市场规模仍在持续扩大。据统计，到2023年，全球电子商务市场规模预计将超过5万亿美元。

运输行业现状和前景如下：2023年运输行业现状：公路货运量稳定，逐渐企稳，但在货运总量中的占比呈现下滑趋势。公路货运周转量回归上升通道，总体呈现上涨态势。货运量较高的省份主要位于我国东部。未来运输行业趋势：全球化趋势加强，我国快递物流企业正走向国际舞台。数字化转型成为发展的重要方向。

跨境物流行业为什么会如此内卷?

综上所述，跨境物流行业内卷的原因主要包括企业数量激增导致的价格战、平台红利消退带来的订单量下滑、产能服务资源过剩造成的成本高昂和海外仓冗余以及运力资源渴求度下降导致的供给大于需求。这些因素相互叠加，使得行业内卷现象越来越严重。

年，物流行业的内卷现象持续加剧，市场竞争愈发激烈。物流多级分化现象越来越严重，企业之间的差距越来越大，竞争态势愈加惨烈。这种内卷不仅体现在价格竞争上，更体现在服务、技术、模式等多个方面的全面竞争。

避免业务过度分散：业务过度分散会导致战线拉得太长，组织臃肿，管理成本大幅增加。因此，需要聚焦核心业务，避免不必要的扩张。理性复盘，看清业务增长本质 复盘行业变化：及时复盘跨境物流行业在疫情前和疫情后所发生的变化，以及在这样的行情变化下，企业自身又产生了哪些变化。

物流商大打价格战：在出口跨境企业订单起伏较大的背景下，淡季时期出口量减少，间接影响到了货代业。为了抢夺客户，不少货代开始大打价格战，低价揽货。然而，这种内卷行为带来了一系列问题。

竞争加剧，行业内卷明显：随着外贸市场的不断扩大，越来越多的企业涌入这一领域，导致竞争愈发激烈。价格战成为许多企业争夺市场份额的主要手段，但这无疑压缩了企业的利润空间，长此以往将难以持续发展。外汇波动与通关成本上升：外汇市场的波动使得企业难以锁定利润，稍有不慎就可能因汇率损失而得不偿失。

内卷现象的加剧货代行业内的竞争日益激烈，导致内卷现象愈发严重。在这种环境下，货代公司为了在竞争中脱颖而出，不得不投入更多的资源和精力，以提供更优质的服务。然而，这种无休止的内卷不仅没有带来实质性的进步，反而加剧了行业的压力。

舜世通:“新常态”下的中国物流业的新趋势

许多传统的B端客户正在提出多样化的服务需求。除了传统的线下物流定制服务外，行业正在涌现出许多线上一站式端到端的一体化需求。舜世通网络货运平台通过整合线上线下资源，提供线上交易、线下物流配送、技术服务、大数据分析及金融增值服务等，为传统产业注入新的活力。

舜世通深知，“开票不是网络货运企业的核心竞争力”。为了在网络货运行业中脱颖而出，成为行业的领头羊，舜世通基于对网络货运特点的深刻认知，提出了以下构建核心竞争力的策略：明确网络货运特点 经营者角色双重性：既是承运人，又是托运方，依托互联网平台进行业务运作。

疫情+暴乱,跨境物流企业这么玩

1、不少新兴跨境小微电商呼吁政府提供支持，特别是在跨境物流和企业认证方面。义乌市合创工艺品有限公司总经理俞金松表示，疫情导致外贸销售额下降30%。他提到，过去义乌工艺品批量生产，直接批发给商超客户，但如今单条销售更复杂，每个客户需要经历接单、设计、定制、发货和售后等环节。

2、目前，联盟已经基本建成跨境电商供应链服务生态。通过整合联盟理事单位资源，集成清关、结汇、退税、物流、金融、商务、法务、培训孵化、售后、政策咨询10项基础服务功能和采购供应链、跨境物流总包、跨境电商店铺代运营3项定制服务功能，能够为传统外贸制造企业转型跨境电商提供一整套供应链服务。

3、因此，增加当地仓库的建设，提前采购货物，让消费者在更短的时间内收到货物，是一种新的策略。这导致欧洲仓库需求激增，空置率降至5%的历史低点，预计将继续下降。根据该公司的数据，去年欧洲物流的总投资增加到384亿欧元。投资圈的巨擘们正在关注这个趋势。

4、新商业玩家加入：在过去的几个月里，我们看到了新的商业玩家加入了在线销售领域，与亚马逊、沃尔玛和Target等现有玩家一起竞争。跨境物流发展：跨境物流的发展也为此起到了一定作用，卖家开始为其他国家的消费者提供递送服务，改变了竞争格局。

跨越速运董事长如何应对物流行业的快速变化?

1、面对物流行业的快速变化，跨越速运董事长始终坚持前瞻性战略布局和创新驱动发展。他密切关注市场趋势和技术变革，积极布局智能化物流系统，推动企业由传统运输向科技驱动的现代物流转型。同时，针对客户需求日益多样化的特点，他主导推出灵活高效的定制化物流解决方案，增强企业服务能力。

2、在服务端，推出24小时昼夜取派、1对1管家式服务，直击客户时效与服务痛点；打造总裁信箱收集客户反馈，快速响应需求变化，用增值服务如等通知派送、保价服务构建差异化优势。在科技端，坚持高投入研发“全新数字系统”，运用大数据与AI技术实现物流全流程系统化管理，精准调度车辆、规划仓储，减少人为决策失误。

3、同时，跨越速运董事长胡海建还坚持在科技方面发力，其全新的数字系统以大数据分析+先进的人工智能技术AI应用，实现了物流全流程的数字化管理，可以更好满足企业客户供应链产业链平稳运行。

4、跨越速运董事长在提升物流服务时效与质量上采取了多项举措，他率先推出“限时速运”模式，创新推出“当天达、次日达、隔日达”三大跨省时效产品，并作出“限时未达，减免运费”的承诺，以此保障服务时效。

顺丰为什么变慢了

顺丰变慢的原因主要包括以下几点：业务量激增：随着电商行业的快速发展，顺丰快递的业务量持续增长。在节假日或特殊购物节点，大量的快递包裹给顺丰的运输、分拣、配送等环节带来了巨大压力，导致快递速度相对变慢。疫情影响：新冠疫情对全球物流行业造成了巨大冲击。

面对市场竞争，顺丰在价格策略上做出妥协，长时间维持低价策略，这影响了中转场地的自动化投资和分拣效率。 顺丰减少固定资产投入，导致高峰期干线资源紧张，增加了派送压力，影响了服务质量和效率。 顺丰在追求利润和保持服务质量之间寻求平衡，但这种平衡显得脆弱，服务底线似乎在逐步下移。

新冠疫情所导致的。在新冠疫情期间，包裹运输需要经过多次的消毒处理，所以在运输期间在快递点逗留时间会比较长。而且如果快递经过涉疫地区的话，快递可能会因为疫情防控的需要，道路会实行交通管制，从而影响顺丰快递运输的速度。突发天气状况导致。

顺丰快递的服务速度变慢可能是由于高峰期的物流压力、配送网点的运营调整等因素影响。 尽管顺丰快递价格较高，但它所提供的服务包括快速、安全的配送和专业的客户支持，这些都是其高成本的体现。

疫情所导致的。在疫情期间内，运输包裹时是需经过很多次的灭菌处理，所以在运输期间逗留的时间也会更长。若是快递经过涉疫地区那么快递有一定几率会因为疫情防控，道路实行交通管制从而快递运输受到影响。突发的天气状况促使的。

集散中心作为快递网络中的关键节点，其运营效率直接影响整体物流速度。如果集散中心出现人手不足、设备故障或管理不善等问题，都可能导致包裹处理速度变慢。建议措施：联系客服：最直接的方式是联系顺丰快递的客服，了解包裹的具体情况和预计到达时间。客服人员通常会提供更详细的信息和帮助。

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标签： 疫情下货运物流行业发展