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天津货运面包车可以进市区吗
天津市封闭式面包车限行规定如下：限行时间：工作日的早晚高峰时段，即每日7：00 - 9：00和16：00 - 19：00限行；节假日及周末不限行。此外，每日7时至22时，禁止所有货运机动车在外环线以内道路行驶；每日7时至19时，禁止所有货运机动车在外环线上行驶；全天24小时禁止本市及外埠中型、重型载货汽车在外环线以内道路通行。
可以。天津市里交通局规定，面包厢货是可以进天津市里的，但是需要按月办理市区通行证，并且遵守市区通行规定。天津，简称“津”，别称津沽、津门，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的环渤海地区的经济中心。
天津市轻型厢货面包车在南京路、十一经路、贵州路、友谊北路等禁止货车通行路段不能走，能穿行。专用通行证由公安交通管理部门全额配发，市民可通过通行证申领，随车携带，以备检查。
面包车随意在市区内行驶，当然交通规则你还是要顾忌的。如果是外地面包车，那么除了尾号限行之外还要注意早晚高峰外环线内禁行。无论什么时候外环线外，一般不会有人管。对了这前提是，你的面包车得时客用，如果登记的事箱货，那么是不能进外环的。不过外环线外，则没有这么多顾忌。
面包车该做什么能挣钱?
利用面包车挣钱的方式多样，以下是一些常见且实用的方法： 货运服务：利用面包车较大的装载空间，提供搬家、物流、工厂运输等服务，通过接单运输货物来获取收入。 线上接送：在村镇或城市间提供线上接送服务，根据距离计算价格，适合长途接送乘客，比大巴车更灵活实惠。
七座面包车做以下业务比较挣钱： 网约车服务与定制出行 利用七座面包车的空间优势，可以加入网约车平台，专门提供家庭出行或商务接待服务。特别是在节假日或旅游高峰期，这类服务需求量大，收益可观。此外，还可以考虑提供定制出行服务，如机场接送、企业班车等，以满足不同客户的个性化需求。
在农村，拥有一辆五菱之光牌面包车可以利用其灵活的特性进行一些小规模的商业活动。比如，你可以到县里或者附近商业发达的地区，以较低的价格购入化肥、种子等农业必需品，然后返回农村沿路进行贩卖。这种方式不仅能够帮助农村的农民获取更加经济的农资产品，还能为你的车辆创造一定的收益。
您有一辆面包车且目前空闲，可以考虑以下几种利用面包车挣钱的方式： 送快递**： 快递配送：可以与当地的快递公司合作，成为他们的配送员。面包车的大空间非常适合装载大量的快递包裹，提高配送效率。 物流运输：除了传统的快递公司，还可以考虑与一些小型物流公司或电商平台合作，提供货物运输服务。
货运服务：面包车的大空间可以装载不少货物，你可以提供货运服务，比如帮人们搬家或者运送大件物品。在城市里，这种需求可是不小的哦！快递配送：随着电商的兴起，快递业务量大幅增长。你可以与快递公司合作，成为他们的配送员，每天固定时间取货、送货，稳稳当当赚钱。
面包车做货拉拉确实可以挣钱。以下是关于面包车做货拉拉收入情况的具体分析：平均月收入：许多面包车司机通过货拉拉平台，每月收入可达三千至五千元，平均每天收入大约一百至两百元。
全国十大汽车托运公司
1、年汽车托运行业十大运车公司（综合榜单）如下： 中振运车核心优势：资质齐全（道路运输经营许可证、ISO9001认证、安全专利），与中国人保合作提供全额运输险。技术上采用智能调度系统提升时效30%，自主研发“四向定位+六点固定”装置，颠簸路段车辆位移量2cm。
2、全国十大汽车托运公司排名如下：安吉物流 所属公司：上汽安吉物流股份有限公司简介：成立于2000年，是上汽集团的全资子公司，提供专业的汽车物流服务，配送网络覆盖全国500多个城市，为国内外主机厂、零部件厂家及4S店提供服务。
3、简介：华月运车是一家专业的汽车托运公司，致力于为客户提供优质的汽车托运服务。服务：提供全国范围内的汽车托运服务，包括新车托运、二手车托运等。特点：注重客户体验和服务质量，能够为客户提供个性化的汽车托运方案。易丰运车 简介：易丰运车是一家专业的轿车托运公司，拥有多年的汽车托运经验。
4、全国十大汽车托运公司排名包括：车拉车、安吉物流、一汽物流、东风物流、长久物流、中铁特货、德邦物流、中振运车、易丰运车、圣鑫达物流。车拉车作为汽车托运行业的知名品牌，凭借其专业的服务和广泛的网络覆盖，赢得了市场的广泛认可。
天津外地牌照可以拉货拉拉吗?对面包车有什么要求呢?
可以，没有限制！司机加入后，直接通过平台就可以找到货源进行接单，目前平台采取的是自由抢单的模式，。
提供有效身份证、驾驶证、行驶证，5吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员从资格证。无车的司机可以通过以租代购方式加入，短租期三个月，也可以长租，具体租金及租期在签订合同时了解清楚，避免提前解约押金难退问题。
要有身份证、驾驶证、行驶证、从业资格证、道路运输证(营运证)等五证才能开货。如果证件不统一，就不能开货拉拉。资料拓展 附件：货拉拉功能：快速响应速度：消费者可以通过货拉拉APP打车，一键下单，10秒内收到订单，可以更快地节省用户的时间。
合规性：使用小货车上路不用担心交警处罚，因为交警对类似货拉拉的面包车查得比较严，而小货车则较为合规。七座商务车的要求： 车辆类型：虽然七座商务车按规定只能载人不能载货，但实际使用中可以适量拉货。 牌照与注册：购置这类车仅需客车指标，可以在外地上牌照，也能注册货运平台。
不能的。滴滴里不允许有面包车载客。交通法规要求学生接送车必须是9座及以上车辆，所以它被常常当作学生接送车、旅行车或商务车，此种面包车需要B1驾驶证方可驾驶。可以使用货拉拉叫面包车。
可以下载APP进行注册，从而了解具体要求。需要注意的是，在跑货拉拉时不要超载或超速行驶，否则会面临罚款等惩罚。货拉拉一般使用蓝牌汽车，这些车辆在市区内不受限行限制。但黄牌货车在市区内可能会受到限行，因此无法使用货拉拉。此外，货拉拉APP对司机的驾龄也有一定要求。
80年代中国面包车大全
沈阳金杯SY132（1980年代末）背景：沈阳汽车工业公司引进丰田海狮（Hiace）技术生产。特点：0L汽油发动机，车身尺寸较大，可载客12人。 早期采用CKD组装，后逐步国产化。 北京BJ6560（1980年代初）背景：北京汽车制造厂基于BJ130卡车底盘开发的轻型客车。
长安SC112微型厢式车（1980年代）：基于日本铃木Carry技术打造，是中国早期微型车代表。长安奥拓（1990年代）：引进铃木奥拓技术，成为国民经典家用车，现已被视为老爷车。长安之星SC6330（1990年代末）：微型面包车，开创中国“微面”时代。长安奔奔（2006年）：早期自主设计的小型车，部分早期版本进入收藏领域。
中国80年代的出租车主要以“面的”为主，特别是黄色微型面包车。车型特点：主要车型：80年代的出租车中，铃木Carry-ST90和天津大发TJ110是两款非常典型的“面的”。这些车辆多以黄色涂装为主，因此也被称为“黄面的”或“小蝗虫”。
在祖国西南的巴蜀之地，所有的面包车都叫长安车，所有的出租车都叫拓拓车。“长安车”还好理解，市场经济开放后重庆长安家喻户晓的开山之作，就是80年代以铃木Carry为原型打造的经典微面；但作为异乡人，令我没有想到的是，口口相传之间的“拓拓车”之名，竟同样源于长安铃木的一代经典之作——奥拓。
还有日产巴宁，它也是那个时期比较知名的进口面包车。日产巴宁具有较好的行驶稳定性，动力表现也能适应当时的使用场景。另外，三菱得利卡也有进入国内市场。它具备一定的越野通过性，在一些路况较为复杂的地区也能较好地行驶，车内空间实用性不错，能兼顾载人载物。
铃木于20世纪80年代初开始涉足中国市场，1984年首次提供技术给中国。20世纪80年代初，改革开放使中国汽车工业迎来发展机遇，昌河、长安、哈飞等有军工背景的企业在“军转民”过程中，引进铃木技术生产微型车和微型面包车。
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