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如何评价兰渝铁路呢?
兰渝铁路是一条具有极高战略价值和重要意义的铁路。具体评价如下：施工难度极大：兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区大干线铁路之一。全长820公里的铁路翻越了海拔3000米的秦岭，沿途地质状况复杂，堪称中国铁路建设史之最。
一方面，有观点认为兰渝铁路已达到运力饱和状态：货运需求大：兰渝铁路作为西部重要的交通动脉，承担了重庆每年的上千万吨电煤缺口，以及新疆棉花、青海钾肥、甘肃能源化工等物资的运输任务，这些大量的货运需求可能导致其运力迅速饱和。
兰渝铁路公司负责人表示，国外很多专家都曾前来会诊，在铁路隧道施工中享有盛誉的德国专家也带着设备人员来没有成功，撤离时评价不可能在这种地层中打隧道，但是最终自主攻关研发解决问题。
兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区长大干线铁路之一；也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。德国隧道专家给出的评价是“不可能在这种地层中打隧道。”而中国铁路建设者在不懈努力下，就是啃下了这块“硬骨头”！兰渝铁路的建设构想，100年前，就出现在孙中山先生的《建国方略》中。
四川又一条出省铁路大通道有望于年内建成通车。目前，兰渝铁路全线轨道贯通，将于今年年内开通运营。届时，从广元出发至兰州仅需5个小时，从成都出发仅仅只需要8小时便能到达兰州，比此前缩短12个小时40分钟。
当地政府近年推动的电商扶贫项目帮助农民实现户均增收1500元以上，展现出群体积极发展的一面。区域发展差异需要理性认知。国家乡村振兴重点帮扶县名单中陇南仍有多个区县在列，务工群体在外难免面临适应困难。
广巴铁路扩能改造怎么不接轨兰渝铁路
1、综上，广巴铁路扩能改造未直接接轨兰渝铁路，是功能定位、技术条件及规划阶段综合作用的结果，其核心逻辑在于通过支线铁路的强化，优化干线铁路的运输效率，最终实现区域铁路网的整体效能提升。
2、兰渝高铁旨在提升西北至西南的客运效率，但由于兰渝铁路利用率未达80%，国家暂未批准平行高铁线路，因此项目存在线路走向争议。广巴达城际铁路设计时速为250公里，是川东北经济走廊的关键通道，但尚未纳入国家相关规划，仍处于前期研究阶段。
3、临哈铁路扩能改造工程、包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程、董家口至瓦日（兖石）铁路联络线工程、四川省内的广巴铁路扩能改造、改建铁路四平至梅河口至集安铁路扩能改造、富加铁路扩能改造。
4、广巴铁路电气化扩能改造 旺苍县已规划对境内的广巴铁路进行电气化扩能改造。该项目的前期工作正在有力有序推进中，并且已经完成了可研报告的编制工作。线路的接轨方案也已经取得了中国铁路成都局集团有限公司的初审同意。
5、广巴铁路扩能改造项目预计在2025年第三季度开工建设，目前尚未建成，因此暂无确切的站点信息。但根据规划，该线路将西起广元市走马岭站，经昭化区、旺苍县进入巴中市，终至巴中市巴中站，其线路全长约166km，其中新建段42km，包含广元城区外迁段新建23km。
6、广巴铁路由两部分组成，西段为广乐铁路，东段为乐巴铁路。广乐铁路从既有宝成铁路的广元南站成都端开始，沿嘉陵江南行，经过袁家坝跨过嘉陵江，接着穿越南山山后，最终到达巴中站。在巴中站之后，铁路经过安家湾站，出站后途径元坝、白水沿西河，直至尚武，设旺苍西站。
兰渝铁路站点设置
兰州站：位于甘肃省兰州市城关区火车站东路393号，是兰渝铁路的起点站之一，也是中国铁路兰州局集团有限公司管辖的一等站。渭源站：位于甘肃省兰州市榆中县夏官营镇，是兰渝铁路的一个重要中间站。漳县站：位于甘肃省定西市漳县武阳镇石家湾村，是兰渝铁路上的一个三等站。岷县站：位于甘肃省定西市岷县秦许乡中堡村，是兰渝铁路上的一个三等站。
兰渝铁路的起点为兰州东站，终点是重庆北站，全线设有多个车站。
起点站及甘肃境内主要站点：兰州西站：作为兰渝铁路的起点站，是兰州市重要的铁路交通枢纽。坡头站：位于兰州市附近，是兰渝铁路上的一个重要站点。榆中站：服务于榆中县及其周边地区，方便当地居民的出行。夏官营站：也是兰渝铁路甘肃段的一个重要站点。
岷县站位于甘肃省岷县境内，是兰渝铁路线上一个重要的中间站点。该站所在地区拥有丰富的矿产和农业资源，对于地方经济发展具有重要意义。哈达铺站位于甘肃省南部，靠近多个旅游景区。该站点不仅是交通要道，也是连接周边地区的经济纽带。
兰渝铁路的正线从甘肃省的陇南起始，首站为青川姚渡镇，接着经过羊木镇，最终抵达广元，广元站将设有广元站、广元西站和广元南站三个站点。继续前行，线路经过元坝、苍溪、阆中、南部和南充，最后在武胜离开四川，与重庆的遂渝铁路合川站相连，进入重庆市区。
这些“五颜六色”的火车站,你见过吗?
红山堡站 位置与归属：位于甘肃省酒泉市东洞镇，隶属中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关车务段酒泉站。功能与作业：是兰新线上的一个四等小站，主要办理列车到发、会让和通过作业。日均接发列车200余列，共有职工11人。重要性：兰新线是中欧班列的主要运输通道之一，红山堡站在促进西部地区经济社会发展方面发挥着重要作用。
在火车站台，你会看到蓝色、紫色、绿色和黄色四种不同颜色的地标。这些地标并非简单的装饰，而是具有特定的功能和含义。地标颜色的基本含义 蓝色地标：通常指示列车车厢门停靠的位置，也可能表示车站站标或车站名称。绿色地标：指示动车组停车位置，有助于高铁乘客快速找到车厢。
火车站广场的地板五颜六色，有黄色、绿色、红色。。，花花绿绿，颜色各异，色彩明丽。火车站广场，就象美丽的小花园。
大方动车站由一个古老的火车站组成，其外观非常古朴和优雅，它与周围的自然环境完美地融合在一起，构成了一幅迷人的风景画卷。除了火车站的古朴外观，还有许多花园和树木，它们有着五颜六色的花朵，给大方动车站带来了一种温馨的气氛。
兰渝铁路什么时候通车啊?在那几个站有停?
兰渝铁路，这条连接甘肃兰州与重庆的重要铁路线路，自2008年9月26日在兰州东站开工，预计工期为六年，从兰州到重庆的行程时间大约为5小时，计划在2014年实现通车。这条铁路线贯穿了甘肃的陇南、渭源、岷县、宕昌，以及四川的广元、苍溪、阆中、南部和南充等地。
兰渝铁路岷县至广元段开通运营初期开行旅客列车2对。
年9月26日在兰州开工，预计2013年4月广元至重庆段先期开通，2014年全线通车，通车后，从兰州到重庆只需要6—8小时。
记者20日从四川省广元市重点办获悉，兰(州)渝(重庆)铁路广元以北段工程建设已进入收尾阶段，广元至兰州段预计今年底实现开通。届时，兰渝铁路将实现全线通车。
年12月30日，重庆至四川广元段投入运营；2016年6月28日，兰州东站到夏官营站区段开通；2016年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段运营；2017年9月29日，全线正式通车。兰渝铁路的开通不仅加强了西部地区与东部地区的联系，还对促进区域经济发展、推动沿线旅游资源开发具有重要意义。
兰渝铁路全线2014年通车，重庆到广元段2013年通车。按照设计，主线的重庆至广元段时速为250公里/小时，其余主线线路和广安支线线路均为160公里/小时。按目前达成铁路开行的动车时速，可以开行动车。
兰渝铁路区域路网
1、未来，兰渝铁路若进一步延伸，将形成连接西北、西南与珠三角的兰广铁路，以及连通西北、西南与海峡两岸的兰厦铁路，进一步拓宽了区域间的交通网络。
2、区域路网规划的阶段性考量广巴铁路扩能改造是川东北铁路网优化的组成部分，其规划需与周边线路（如兰渝、宝成、西成客专等）形成协同效应。当前阶段，广巴铁路改造更侧重于完善区域货运通道，而非直接接入兰渝铁路干线。
3、兰渝高速公路途径哪些城市 国家高速公路网兰州至海口的重要组成部分，中国国家高速公路网编号为G75，起于甘肃省兰州市，止于重庆市。 途径的城市有：兰州—93—临洮—311—陇南—199—广元—209—南充—66—武胜—34—合川—59—重庆。
4、兰渝铁路有望年内开建2007-6-1 8：29：34四川新闻网-成都商报讯5月30日，南充市重点建设领导小组副组长陈尚君向媒体透露，近日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”发文，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。
5、兰汉十高铁（兰州-汉中-十堰）线路规划：拟经定西、天水、陇南（礼县/西和/成县），设计时速350公里，已纳入《甘肃省中长期铁路网规划》。现状：因路网时序与资金问题，未入国家“十四五”规划，处于前期研究阶段1420。甘肃正争取纳入2035年路网规划。
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标签： 兰渝线货运量特点