两高风险货运企业（高风险运输企业曝光）

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本文目录一览：

• 1、高风险运输企业判定依据
• 2、从2万家物流公司货运车辆的卫星定位中有哪些重要发现?
• 3、做国际物流赚钱吗?是的,我赚了一个亿!
• 4、物流企业、货代公司如何在FOB项下指定货防控无单放货风险
• 5、道路运输企业要投保什么保险
• 6、货运代理好做吗?有没有前景?

高风险运输企业判定依据

企业名下车辆的状态：逾期未检验车辆占比。逾期未报废车辆占比。这些指标反映了企业对车辆管理的重视程度和合规性。企业名下车辆的交通违法情况：3条及以上交通违法未处理车辆占比。近三个月交通违法总量。近三个月车均交通违法量。近三个月重点交通违法量。这些数据体现了企业车辆遵守交通规则的情况。

要查看运输公司风险等级信息，可通过交通安全综合服务管理平台或粤商通app进行查询，运输企业风险评估指标分为高、中、低三个等级。

错运：由于人为错误或系统错误，货物可能被运送到错误的目的地。盗窃：在运输过程中，货物可能面临被盗的风险，尤其是在长途运输或经过高风险地区时。 信息风险 数据泄露：运输企业的客户信息、货物信息等敏感数据可能面临泄露的风险，影响企业的声誉和客户信任。

从2万家物流公司货运车辆的卫星定位中有哪些重要发现?

1、义乌国内公路港物流中心，全国单体面积最大的物流项目，是“世界小商品之都”物资流动的枢纽。卫星影像显示，2月18日所有物流仓库前几乎没有车辆。而到3月5日，大部分仓库前都停靠了车辆。根据物流公司车辆、运单数据的统计，货运车辆、运单数自2月中旬稳步回升，到3月初因积压运单消化等因素出现短期下行，然后继续上升。

2、月入2万的物流调度员，如案例中的小王，其日常工作并非传统意义上的简单调度。他们的工作高效且富有策略性，主要体现在以下几个方面：利用智能系统匹配货源：小王会根据公司的物流路线、车辆位置、货物类型等条件，设置好匹配回头货。

3、高档定位芯片，车载GPS定位系统的芯片是核心部件。高档芯片的优点是快速、灵敏、省电。实际测试表明，从通电到完成定位只需30秒左右。一般价格低廉的劣质芯片会用于劣质产品，这类芯片的定位往往不准确，误差过大。

4、天津圣鑫达汽车托运有限公司；深圳市汽车托运有限公司；中振运车；厦门市金石物流有限公司；北京市明达物流有限公司；上海市波斯物流有限公司；浙江省久华物流有限公司；河北省恒联物流有限公司。

5、天地华宇 佳吉物流 新邦物流 远成物流 宅急送物流 中铁快运 中远物流 问题六：中国物流有哪些公司 中国约有40万家物流公司，包括专线货运、仓储配送、快递、航运、铁路集装箱运输等类型的企业。知名国企有中远、中外运、中海等，知名民企有德邦、天地华宇、盛辉等。

6、由多种所有制、不同经营规模和多种服务模式组成的具有行业特色的物流企业集团。 (2)工业物流发展迅速，专业化物流服务水平不断提高。

做国际物流赚钱吗?是的,我赚了一个亿!

做国际物流在特定时期和条件下可以赚取高额利润，例如疫情期间部分掌握核心资源的一级货运代理公司通过运价差和仓位紧俏实现了数亿利润，但行业整体面临高风险、周期性波动和激烈竞争，并非普遍稳定盈利。

做国际物流，赚钱难度已经加大，但仍有可能性。分析如下：物流已成为竞争红海：国际物流市场已经呈现出高度竞争的状态，价格竞争尤为激烈。虽然国际物流的包裹价格并未像国内物流那样低至几毛钱，但整体趋势是价格逐渐走低，尤其是美国海运等领域，价格已经相当低廉。

外贸公司年营收一亿元时，净利润通常在200万至1500万元之间，具体取决于行业、成本结构及运营模式。 低附加值产品（如日用百货） 毛利率约15%-25%，扣除物流（5%-8%）、关税（3%-15%）、人力（5%-7%）、汇率波动（1%-3%）及平台费用（2%-5%）后，净利润可能仅为300万至800万元。

物流企业、货代公司如何在FOB项下指定货防控无单放货风险

操作合规性建议遵循提单流转规则：货代公司应严格按提单法律属性操作，确保提单交付至实际托运人手中，避免在无收货人凭单取货且无实际托运人指示的情况下放货。建立风险评估体系：针对FOB指定货的高风险特性，货代公司需制定标准化操作流程，包括客户资质审核、提单签发审批、保函管理等环节，并定期进行合规培训。

遵循操作规范：在FOB指定货操作过程中，相关操作人员应严格按照操作规范进行操作，不能以所谓的“经验”或“老规矩”办理。培训与教育：定期对操作人员进行培训和教育，提高其对无单放货风险的认识和防范能力。

第一类：FOB指定货操作，担心国外代理无单放货，造成国内客人收不到货款。由于客户手里保留国内代理正本提单 ，这类情况下，客户如果起诉到法院，国内代理必输，如果货款金额很高，代理可能破产；如果代理资产不多，即使清算，客人获得的赔偿也不多。因此无论代理和客人都是输家，便宜了国外代理和收货人。

在货物出运期间，如有任何更新或问题，需及时与国外代理沟通。装船出运后，在提单出具后，需向国外代理询问处理费用（handling charge），并连同MBL、HBL、PSS（利润共享表）及其他清关单证（如代理要求）发送给国外代理。

在指定货的操作中，由于货代出具给发货人的提单是HBL而非MBL，HBL并不能真正达到控制货权的目的。因此，存在国外代理“无单放货”的风险，即国外代理在无HBL的情况下，凭借其拥有的MBL从船公司处提取货物后放给收货人，造成发货人货款两空的局面。

，进口商与船公司(承运人)联合欺诈，无提单放货 在以FOB价格条款成交的国际货物买卖合同中，通常都是由买方来指定船公司(承运人)，并指示卖方将买卖合同项下的货物交付给该指定承运人在国内的代理，在航运实践中这种业务被称为“指定货”。

道路运输企业要投保什么保险

1、道路运输企业需投保强制保险与商业保险两类，具体如下：强制保险（法定必投）国内货物运输承运人责任保险根据《中华人民共和国道路运输条例》第三十六条，道路客运经营者和危险货物运输经营者必须投保此险种。其覆盖范围包括运输过程中因事故导致的货物损失、第三方财产或人身伤害赔偿责任。

2、道路运输企业一般需要投保多种保险，常见的有以下几种：交强险这是法定强制保险。所有道路运输车辆都必须投保。它主要保障在交通事故中造成对方人身伤亡和财产损失时，在责任限额内给予赔偿。比如车辆发生碰撞，致使对方车辆受损以及人员受伤，交强险会按照规定赔付对方相应的损失。

3、所以综合多方面因素，货车营运一般是必须投保第三者责任保险的。 首先，从法律层面讲，虽然没有绝对强制要求货车营运必须投保第三者责任保险，但各地为了保障道路交通安全和事故处理的有序进行，大多通过地方法规、政策等形式，引导或要求货车营运车辆投保。

货运代理好做吗?有没有前景?

货代工作的一大优势在于其相对稳定的收入来源。与需要频繁出差或面临激烈市场竞争的职位不同，货代人员主要在办公室工作，与客户沟通主要通过邮件或电话，这使得工作环境相对轻松。此外，货代行业具有一定的门槛，新入行者需要一定的时间来积累经验，因此，经验成为了一个关键因素。

货运代理行业既有机遇也有挑战，但总体来说仍有一定前景。以下是具体分析：优点： 大市场：全球贸易与电商的持续增长为货运代理行业带来了丰富的货运需求，为货运代理公司开辟了广阔的市场空间。

职业发展： 职业前景：随着国际贸易的不断发展，货运代理行业的需求也在持续增长。因此，货运代理的职业前景较为广阔。 提升空间：货运代理在工作中可以积累经验，提升自己的专业技能和业务能力，进而有机会晋升为更高级别的管理岗位，如物流经理等。

货运代理行业的前景可以描述为“不富不贫”，即利润不算高，而且市场上的机构数量越来越多。竞争非常激烈。想要赚大钱的话，可能需要考虑其他行业。这个行业的工作稳定性处于中间水平，既不是特别好也不是特别差。它依赖于公司的规模、客户质量以及市场状况。

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