中国到巴西的货运航线图（中国到巴西船运怎么走）

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本文目录一览：

• 1、巴西运矿到中国海上路线图
• 2、中国到巴西海运航线
• 3、厦门巴西航线

巴西运矿到中国海上路线图

巴西运矿到中国的海上路线主要有传统海上运输航线和两洋铁路替代方案（规划中）两种。传统海上运输航线这是当前巴西运矿到中国最主要的运输方式。货轮从巴西的港口出发，首先进入大西洋，这是航线经过的第一个大洋。随后，货轮会向南航行，绕过非洲南端的好望角。好望角是非洲大陆西南端的岬角，也是大西洋与印度洋的分界点之一。

巴西到中国的海运航线主要经过大西洋，绕过好望角进入印度洋，再通过马六甲海峡抵达中国沿海港口（如上海、宁波、深圳等），航程约35-45天。这条航线是南美与亚洲之间最重要的货运通道之一，承担着巴西大宗商品（如铁矿石、大豆、石油）的运输任务。

巴西的铁矿石运输路径复杂，从巴西东部沿海出发，跨越大西洋直达非洲南端的好望角，再穿越印度洋。经过一番漫长航行后，它们抵达印度洋东部的马六甲海峡。接着，这批珍贵的矿石继续北行，穿越马六甲海峡，进入南海，最后抵达我国东部沿海。

我国从巴西进口矿产最近的路线是经过马六甲海峡和苏伊士运河。我国从巴西进口矿产时，选择的路线通常取决于多个因素，包括距离、航线安全性和通航便利性。在连接东亚与印度洋、地中海等地的关键航运枢纽中，马六甲海峡和苏伊士运河扮演了重要角色。这两个地理标识是我国进口矿产经过的主要路线。

巴西出口铁矿到中国主要采用的运输方式是海洋运输，经过太平洋巴拿马运河和大西洋到达中国。我国从巴西大量进口铁矿石，路程远，运量大，两个国家都属于临海国家，适宜的运输方式是海洋运输，其路径要经过巴拿马运河。

从巴西奔着非洲的好望角去，然后经过阿拉伯和印度那边，穿过马六甲海峡，往北再穿过南海，进入中国的某个港口。

中国到巴西海运航线

巴西到中国的海运航线主要经过大西洋，绕过好望角进入印度洋，再通过马六甲海峡抵达中国沿海港口（如上海、宁波、深圳等），航程约35-45天。这条航线是南美与亚洲之间最重要的货运通道之一，承担着巴西大宗商品（如铁矿石、大豆、石油）的运输任务。

中国到巴西的海运航线主要经过太平洋、巴拿马运河或绕行好望角，最终抵达巴西的主要港口如桑托斯、里约热内卢等，全程约需25-45天，具体时间取决于航线选择和港口停靠。

常规主要航线：通常从中国主要港口如上海、宁波、深圳、广州等出发，到达巴西主要港口如桑托斯港、里约热内卢港、帕尔马港等。例如上海 - 桑托斯，航程约30 - 40天；广州 - 桑托斯/里约热内卢，航程约30 - 45天；宁波 - 桑托斯，航程约30 - 40天。

厦门巴西航线

目前厦门没有直飞巴西的航线，需通过中转（如北京、上海、广州或海外枢纽）抵达巴西主要城市如圣保罗或里约热内卢。中转方案及航司选择 国内中转：可搭乘厦门航空、国航等从厦门飞往北京/上海/广州，再转乘南美航空（LATAM）或埃塞俄比亚航空等联程航班，总时长约25-30小时。

厦门至巴西有“厦门 - 圣保罗”金砖航线。该航线由埃塞俄比亚航空于2023年2月10日开通，为中巴经贸合作提供了有力的航空物流支持。运输成果：截至2025年2月10日，累计执飞474架次，运输进出口货物33，2285吨，贸易总额约82亿美元。其中，进口11，5164吨，出口21，7121吨。

目前中国大陆没有直飞厦门至高塔莱萨（巴西）的航线，通常需要至少一次中转，常见中转城市包括圣保罗、迪拜或欧洲主要枢纽。航线信息与中转建议 常见中转方案：通过圣保罗（GRU）中转：如 LATAM 航空或中国国际航空联程航班，总时长约25-30小时。

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