今天给各位分享现在做货运生意好做吗南京的知识，其中也会对现在货运行业还能干吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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融资17亿美金,收购省省回头车,这个同城货运新玩家不简单
1、毕竟满帮此前经历过多轮融资，而进军同城货运的消息早已被圈内人议论许久， 尤其是在今年8月份收购了同城货运的资深玩家“省省回头车”。 “真正的大鳄全线入场了。”老鬼的朋友安德华不由的感叹道，同时官宣“17亿美元融资+进军同城货运”，这两者组合在一起，给外界留下了不小的遐想。
2、年，满帮先是收购省省回头车，弥补自身在同城货运中的短板，后又融资17亿美金，并宣布对“运满满”品牌进行全面迭代升级，全力进军同城货运市场。 资金雄厚、经验丰富的满帮是一个货拉拉和快狗打车都不敢轻视的对手。
3、在2014年互联网公司入场以前，同城货运市场长期处于零散杂乱、乱象丛生的状态中。一方面，由于频次低、天然非标的属性，这个市场的价格体系极其不透明，乱收费、宰客的现象十分常见，一些不懂行的客户经常被黑心司机坐地起价大宰一笔，又因维权困难只能吃哑巴亏。
南京站货运列车多吗
1、南京站的货运列车数量相对较多。南京站在货运方面有着一定的规模，这可以从以下几个方面进行推断：南京铁路物流中心的增开情况：南京铁路物流中心在2025年第二季度增开了11列货物列车，这一举措显示了南京站在货运列车运营上的积极态度。增开货物列车不仅提升了货运能力，还为南京及周边企业提供了更多的货物运输选择。
2、挺多的，尤其是北站和北站下辖的站点。南京站，是客货一等站，说白了是一个客运/货运两用站，但对其货运业务没有详细资料。南京西站，是主要的货运站。
3、南京站每日有122对列车到发，其中有38对始发终到列车，其余84对都是过路车。
4、南京西站 南京西站位于南京市鼓楼区，是南京地区的一个重要货运火车站。虽然旅客列车也有经过，但主要以货运业务为主。该站连接着多条重要的货运线路，为南京市及周边地区的货物运输提供便利。总结 南京作为重要的交通枢纽城市，拥有三个主要的火车站，分别承担着客运、货运以及高速列车的作业任务。
5、南京东站主要承担货运列车的到发和编组任务，位于南京市栖霞区。虽然以货运为主，但有时也承担部分客运功能，特别是在节假日或特殊情况下。南京西站 南京西站是南京市的一个重要货运车站，主要处理大宗物资和货物的运输任务。
6、南京目前有五个主要的火车站，它们分别是：南京站：位于南京市中心，是南京最主要的火车站，也是中国铁路的重要枢纽之一，连接了京沪、宁杭、宁芜等多条铁路干线。南京南站：位于南京城南的新区，是一个高铁站，主要服务于沪宁城际高速铁路等高速铁路线路。
开配货站挣钱吗?
1、配货，俗称炒货，不乏暴富故事，然而人各有命，人家开的配货站赚钱你未必能如愿，同样的，人家开的亏本你反而如意，这不是消极的说法，挣不挣钱还得看你自己。和其他行业一样，物流配货也关乎到天时、地利、人和的因素；那么现下的时势是否适合配货站。手机配货网给你的回答当然是肯定的。
2、运输行业中的差异令人瞩目。有的配货站忙碌一年，收入仅有几万元，而有的却能在一年内赚取上百万元。这其中，除了辛勤工作外，垫款管理也是关键因素之一。能否盈利，在很大程度上取决于你的口才和办事能力。
3、一般般，6烂大街，跑的好，一个月2万左右，不好的时候几千块钱。货车营运证需要办理的程序是：工商办理个体户名称预先核准通知书；办理道路经营许可证；领取工商营业执照；领取税务登记证；车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）；领取营运证。
4、米2高栏货车比较好配货。长途肯定是车越大越好配货。吨位大，小货基本专线给接走了，价格肯定比你有优势。你油费，过关，人工费还是一样要出的。你的价格就定位高，低了你就不挣钱了。
5、开的起这车你的主业肯定不差，没必要兼职。真需要的话，汽车短时租赁比较合适，根据汽车档次一天收入也挺不错。
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南京快运费平台生意怎么样
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基础运费价格 不盖油布的内河散货运输：长江500-600公里左右的水运价格大约在25元/吨左右。封仓防水的货物：由于需要额外的防水处理，水运价格会比普通货物偏高一点，具体价格需根据货物性质和防水要求协商确定。特定航线运费价格 上海到黄石的钢材运输：运费价格约为28元/吨左右。
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