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...证和资格证。行驶证上面非营运。和货运还有什么区别吗?
因此，关键的区别在于是否需要办理营运证和上岗证，以及车辆的主要使用意图是否以盈利运输为主。如果你的车辆计划进行货物运输或搭载乘客，那么相应的证件办理是必不可少的。反之，如果你的车辆主要用于内部使用，那么这些证件的办理则可以省略。
没有区别。行驶证上使用性质的营运和非营运是没有本质区别的，非营运还是营运是需要另外办理营运证及上岗证。营运车辆就是以拉货或载人的方式跑运输，以盈利为目的的，就叫营运车辆，比如出租车，个人所有的载货汽车等。
机动车行驶证上面没有营运和货运之分，一般都是营运车辆和非运营车辆，两者之间的区别如下：性质不同，营运车辆在机动车行驶上面的使用性质，所标示的就是营运，非运营车辆在机动车行驶证上的使用性质，所标示的就是非营运。
大吨小标,空车超载,蓝牌轻卡治理须做好顶层设计!
空车就超载。自2019年“521”大吨小标事件曝光以来，治理蓝牌轻卡的话题就一直没停过。在治理余波未平之际，近期蓝牌轻卡市场风云再起，各地治理力度急剧升级，蓝牌轻卡再次被推到风口浪尖。据报道，近来全国多地出现了交管部门要求已经上牌的4米2蓝牌轻卡进行复检。
政策目标：终结“大吨小标”乱象通过生产端的技术规范约束、违规行为的快速整改机制，以及检测上牌环节的严格把关，新规形成覆盖全链条的监管体系。此举将有效遏制企业通过“大吨小标”降低生产成本、超载运输的违规行为，推动蓝牌轻卡市场向合规化、标准化方向发展。
此外，大吨小标的治理只会越来越严格。未来，国家可能还会限制大吨小标车辆上牌，以进一步遏制这一问题的发生。综上所述，对于已经上牌的超重轻卡，车主需要密切关注国家的相关政策动态，并提前做好应对准备。
大吨小标车辆年审政策年检称重实施：自2021年9月1日起，全国货车年检新增称重环节，轻卡总重不得超过5吨（即“蓝牌轻卡”核定总重上限）。超重车辆将无法通过年审。
从现有的这三条治理方法，基本上可以实现蓝牌轻卡出厂即合规，上牌即合法，也解决了用车中的问题，想装多点可以挂黄牌，也能进城，标载运输或者小吨位可以选蓝牌轻卡或者微卡。
年1月12日，工业和信息化部联合公安部发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，标志着行业期待已久的蓝牌轻卡新规正式落地。此次新规的出台，旨在严格整治“大吨小标”等违规现象，确保轻型货车及小微型载客汽车的生产和登记管理更加规范。
没有货车可以办理货运资格证吗
没有货车可以办理货运资格证。因为道路运输从业人员管理第十条规定办理货运资格证条件是：取得相应的机动车驾驶证年龄不超过60周岁掌握相关法规、机动车维修和货物装载保管基本知识经考试合格，取得货运资格证。办理货运资格证的条件里没有要求有货车，所以没有货车可以办理货运资格证。
道路货物运输驾驶员从业资格证分大车小车。道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。也是一种通过职业驾驶等活动而获取报酬的一种资质。
没有货运资格证是不能开货车的。资格证分为客运，货运和危险品三类。跟开的车大小没有关系，只跟开的车性质有关。如果拉的是商品，那么车辆就要办理营运证，开车的人也需要办理该从业资格证。
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