中老铁路货运示意图（中老铁路路图沿线站点）

遵化双龙配货站本篇文章给大家谈谈中老铁路货运示意图，以及中老铁路路图沿线站点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、中老铁路路图沿线站点
• 2、泰国首次通过中老铁路将水果运至中国,用时或不超5天
• 3、中老铁路孟赛站开办货运业务
• 4、中老铁路万象南站换装场正式建成投用,这将对当地居民的出行带来哪些便利...
• 5、老挝铁路到怀化,怀化直接转运到其他城市
• 6、中老铁路所有车次

中老铁路路图沿线站点

中老铁路路图沿线站点 中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，由中国段、老挝段两段组成。是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。 中老铁路路图沿线站点1 中老铁路琅勃拉邦站外立面正式亮相，标志着中国铁建承建的中老铁路磨万段、玉磨段新建共计12座站房全部亮相，为中老铁路按时高质量开通奠定坚实基础，坐上火车去老挝即将实现。

中老铁路路图沿线站点昆玉段昆明南站、化城站、晋宁东站、宝峰站、玉溪站。

中老铁路路图沿线站点主要包括以下部分：昆玉段：昆明南站化城站晋宁东站宝峰站玉溪站昆玉段共设5座车站。玉磨段：玉溪站研和站峨山站罗里站元江站墨江站宁洱站普洱站野象谷站西双版纳站橄榄坝站勐腊站磨憨站玉磨段共设车站30个，其中13座车站办理客运业务。

泰国首次通过中老铁路将水果运至中国,用时或不超5天

1、泰国首次通过中老铁路将水果运至中国，用时或不超5天。3月27日，泰国首次通过中老铁路将水果运往中国。3个装载着泰国东部水果的集装箱搭载货运列车从泰国罗勇府马达普站发出，抵达泰国廊开府廊开站后，将发往老挝塔纳楞站，最终抵达中国。这3个集装箱中的2个共装有40吨榴莲，另1个装有20吨椰子。

2、我国进口泰国榴莲采用铁路运输的核心原因是平衡运输时效与成本，同时受益于中老铁路等国际通道的打通。 时效与性价比双优 相比海运（约20天），中老铁路冷链运输仅需5-7天，既避免空运（3天但运费翻倍）的高成本，又保证榴莲新鲜度。

3、榴莲从泰国东部主产区（如罗勇府、尖竹汶府）通过冷链货车运至老挝边境的廊开府（Nong Khai）或穆达汉府（Mukdahan）。 部分榴莲会先集中到曼谷的集散中心，再分装运输至边境。老挝段 通过老泰友谊大桥进入老挝，经陆路转运至老挝首都万象。

中老铁路孟赛站开办货运业务

1、月1日，孟赛站开办货运业务，至此，中老铁路开通货运站达到8个，标志着中老铁路货运站全部启用，为明年货运上量奠定坚实基础。孟赛站为客货运营业站，集装箱堆场面积4582平方米。目前货站货运管理及作业人员到位，装卸设备、称量器具、汽车衡、加油设施等已备齐，具备了开办货运业务的条件。

2、老挝北部中老铁路孟赛站11月1日开办货运业务，至此中老铁路老挝段已开通货运站7个，这也标志着中老铁路货运站全部启用，为明年货运上量奠定坚实基础。中老铁路孟赛站主要办理集装箱发到业务，开通初期以办理农副产品、替代种植货物发送为主，以金属矿石类货物为辅。中老铁路于2021年12月3日全线开通运营。

3、按照整体规划，中老铁路是中国泛亚铁路建设规划中通路项目，中通路项目为昆明-磨憨-万象-曼谷-吉隆坡-新加坡，全长3894公里，是中国西南、西北等地区通往老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚核心地区最顺直的通路，将形成铁路、公路和水路三种运输方式并重的协调发展格局。

中老铁路万象南站换装场正式建成投用,这将对当地居民的出行带来哪些便利...

中老铁路万像南站换装场于7月1日宣布完工投入使用，第一批跨境电商海运集装箱在这里进行规范轨与米轨间换装后运到泰国。这意味着中老泰铁路线完成数据共享，区港货运国际性物流通道更为方便快捷顺畅。

中老铁路万象南站换装场投用，这其中的意义首先是促进中国和老挝的贸易，其次是促进中国和泰国的贸易，再者是促进中国自身的发展，另外是拉动中国的旅游增长。需要从以下四方面来阐述分析中老铁路万象南站换装场投用，这其中的具体意义。

D865次/D866次：昆明南站与普洱站之间的列车，方便普洱地区的旅客出行。国际段（磨丁至万象）磨丁至万象 K11次：磨丁站发车，途经琅勃拉邦、万荣等地，终到万象站。 K12次：万象站发车，返回磨丁站。琅勃拉邦至万象 K13次/K14次：琅勃拉邦与万象之间的短途列车，适合老挝境内旅客。

月15日上午10时40分，伴随着声声汽笛，中老铁路（自贡-万象）国际班列首次发出。这趟班列装载着冰箱、空调、洗衣机等家用电器，以及电锤等机械用具，共计25个集装箱，从自贡南站货场加速驶出，开启了自贡市与老挝万象之间的国际货运新通道。

老挝铁路到怀化,怀化直接转运到其他城市

1、老挝铁路确实可以到达怀化，并且怀化具备将货物直接转运到其他城市的能力。中老铁路“万象—怀化”国际货运班列的成功开行 中老铁路“万象—怀化”国际货运班列的成功开行，标志着怀化成为我国中部地区首个实现中老班列双向开行的城市。

2、月27日，长沙海关所属怀化海关成功监管放行了12个标箱、共计1612件的农机设备，这些设备在怀化国际陆港海关监管区完成装车发运，将沿着中老铁路驶向老挝万象。此次出口标志着长沙海关在促进国际贸易、支持农业发展方面迈出了坚实的一步。

3、张家界至上海虹桥线路（G1367次）：线路特色：途经张家界、吉首、怀化、长沙、南昌、杭州等多个知名旅游城市，可欣赏自然风光与人文景观。习俗体验：在张家界体验土家风情，长沙品尝地道湘菜，杭州感受江南水乡文化。中老铁路：线路特色：连接昆明与老挝万象，沿途可欣赏云南的自然美景，体验老挝异国风情。

4、目前，怀化已打通“怀化—广西北部湾/广东湛江港出海”铁海联运出海通道、“怀化—云南磨憨—老挝万象”中老铁路、“怀化—广西凭祥—越南河内”中越铁路三条国际物流大通道，成为中部地区首个实现中老、中越国际班列双向开行的城市。

5、由国内段、老挝段两段组成。线路建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。目前，中老铁路国内段路基、桥梁施工已全部完成，11座车站站房全面进入装饰装修阶段，铺轨工程已完成95%以上，从昆明乘坐火车到万象指日可待。

中老铁路所有车次

D887次：昆明南站发车，途经玉溪、普洱、西双版纳等地，终到磨憨站。 D888次：磨憨站发车，返回昆明南站。 D889次/D890次：昆明南站与磨憨站之间的往返列车，车次根据客流情况可能有所调整。昆明至西双版纳 D861次/D862次：昆明南站与西双版纳站之间的直达列车，适合前往西双版纳旅游的旅客。

中老铁路的国际旅客列车车次包括但不限于昆明至万象的D86/3次、万象至昆明的D84/5次，以及昆明南至万象的D87次/D88次。以下是关于这些车次的详细解昆明至万象的D86/3次：这是一趟从中国的昆明出发，直达老挝万象的国际旅客列车。

从中国西双版纳到老挝琅勃拉邦的D85/86次列车：这趟列车自2024年04月13日起开始运营。列车途经站点包括西双版纳、勐腊、（中老友谊隧道）、磨丁、孟塞，最终到达老挝的琅勃拉邦。该线路为中老两国之间的旅游和商务交流提供了便捷的交通方式。

K27次列车：线路：从北京开往乌兰巴托，全程在中国境内和蒙古境内行驶。特点：作为中蒙之间的铁路客运通道，K27次列车为旅客提供了连接两国首都的直达服务。

重联动车组：“澜沧号”为重联动车组，即将两列同型号的动车组联挂运行。这种方式在运行时间不变的情况下，能将该车次运力增加一倍，从而有效应对旅客流量的增长。中国制造：“澜沧号”是老挝采购的第三台中国制造中老铁路动车组列车，体现了中国在高铁技术领域的先进性和国际影响力。

火车线路及站点 中老铁路国际旅客列车全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站。这些站点覆盖了沿途的重要城市和景点，为旅客提供了丰富的旅行选择。火车旅行时间 包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。

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