各省水运货运量2022（中国水运货运量）

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本文目录一览：

• 1、我国内河运输中货运量居第一位的是
• 2、2021重庆水运总量
• 3、我国内河货运量排名
• 4、中国内河运输有哪些河
• 5、我国货运量最大的河流

我国内河运输中货运量居第一位的是

我国内河运输中货运量排名第一的是长江水系。长江作为国内最大的内河航道，承担了全国约60%的内河货运量。从实际数据看，2023年长江干线货运量达到约36亿吨，连续17年保持全球内河航运量首位。这与其横跨东中西部的地理格局密切相关，连接着上海、南京、武汉、重庆等经济重镇，形成覆盖11省市的“黄金水道”。

我国内河运输货运量居首位的始终是长江水系。长江作为“黄金水道”，连接了长三角、长江中游和成渝三大经济圈，常年承担全国内河货运总量的60%以上。主要货种包括煤炭、建材、矿石和集装箱，上海港、南京港等大型枢纽港带动沿江上百个码头形成高效物流网。

我国内河货运量最大的河流是长江。作为世界第三长河，长江承担了全国约40%的内河货运量，2023年数据显示其干线货运量已突破30亿吨，相当于全国铁路货运量的三倍。这条横贯中国东中西部的水运大动脉，每天约有4万艘船舶穿行其上，集装箱年通过量超过2000万标箱。

我国内河货运量稳居第一的是长江水系。从货运规模看，2023年长江干线货物通过量达38亿吨，连续18年蝉联世界内河运量榜首，相当于20条京广铁路的年货运总量。这种运输能力主要得益于其「一江联七省」的天然优势，自云南水富港至上海长江口，覆盖重庆、湖北、安徽等沿江省市主要工业基地。

我国内河货运量排名前两位为长江、珠江，长江稳居第一，珠江位居第二。 长江 作为我国内河运输的“黄金水道”，长江货运量长期位居榜首。其流域覆盖国内19个省市，沿江港口密集，水运网络成熟，尤其是江苏、上海等下游地区，通过内河航运与远洋港口高效衔接，成为支撑外贸出口的重要通道。

长江的通航优势 长江作为亚洲第一长河，干支流通航里程超7万公里，占全国内河航道总里程的70%。沿江布局了上海、南京、武汉、重庆等港口集群，万吨级船舶可直达南京，5000吨级船舶能航行至武汉，形成了世界最大内河运输网络。2023年数据显示，长江干线货运量超30亿吨，连续18年居全球内河第一。

2021重庆水运总量

3吨。重庆大力发展新型运输方式，水运跃居综合运输体系第一位，根据官方资料显示，2021年全市完成货运量963万吨，2022年重庆计划完成水运投资32亿元实现货运量和港口货物吞吐量均突破2亿吨。

亿吨。2021年重庆市水运全年货物运输总量143亿吨。重庆港，位于中国中西结合部，水路可直达长江八省二市，陆路与成渝、襄渝、渝黔、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港和全国内河主要港口。

水运基础设施系统完善，整体规划领先：到2021年末，我国内河航道的通航路程达到了18万公里，其中高等级航道超过6万公里。拥有出产用码头泊位20867个，万吨级及以上的泊位2659个，基本形成了长三角、津冀、粤港澳等国际级港口群。

截至2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。 长江干线货船平均吨位从2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，显示长江黄金水道的通过能力在持续提升。

我国内河货运量排名

1、我国内河货运量排名前两位为长江、珠江，长江稳居第一，珠江位居第二。 长江 作为我国内河运输的“黄金水道”，长江货运量长期位居榜首。其流域覆盖国内19个省市，沿江港口密集，水运网络成熟，尤其是江苏、上海等下游地区，通过内河航运与远洋港口高效衔接，成为支撑外贸出口的重要通道。

2、我国内河货运量排名前两位为长江与珠江，其他河流受通航条件或自然环境影响货运量相对较小。 长江：内河货运量之首 作为我国内河航运的“黄金水道”，长江货运量稳居第一。依托全产业链优势，沿江企业密集分布，大宗货物通过内河航运转运至江浙沪港口，再出口至全球，形成高效的水陆联运体系。

3、长江：无可争议的“黄金水道” 长江年货运量占全国内河航运总量的60%以上，尤其是下游南京至上海段，可通航5万吨级海轮。2023年数据显示，仅江苏段年货运量就突破30亿吨，相当于20条京沪铁路的运力。

4、其他重要货运河流对比 珠江和京杭大运河分列第第三。其中珠江承载了粤港澳大湾区约80%的煤炭和建材运输，年货运量约12亿吨；京杭大运河山东至江苏段年运输量超5亿吨，主要运输砂石、粮食等大宗商品。相较而言，长江覆盖了长三角、长江中游城市群等经济密集区，集装箱运输量约占全国内河60%。

5、我国内河运输中货运量排名第一的是长江水系。长江作为国内最大的内河航道，承担了全国约60%的内河货运量。从实际数据看，2023年长江干线货运量达到约36亿吨，连续17年保持全球内河航运量首位。

中国内河运输有哪些河

国内内河运输主力集中在长江、珠江、京杭大运河及黑龙江等水系，覆盖全国80%以上内河货运量。 长江水系 作为全球货运量最大的内河，长江干线通航里程超2800公里，串联上海、武汉、重庆三大航运中心，运量占全国内河运输的60%。

松花江：松花江航线是东北地区的重要内河航线，它连接了黑龙江省与吉林省，对东北老工业基地的货物运输具有重要意义。 淮河：淮河航线沟通了淮河流域的上下游，是连接华东与中原地区的重要内河运输线，对促进区域经济一体化发展起到了桥梁作用。

中国的内河航运网络由多条重要的河流组成，其中长江、黄河、珠江和淮河占据核心地位。 长江航运线：作为国家内河航运的骨干，长江航线全长6300公里，自西向东贯穿中国，从长江源头直至入海口上海。沿途的重庆、武汉、南昌、合肥、安庆、南京和上海等城市，构成了繁忙的航运枢纽。

我国内河运输量最大的河流是长江。长江被称为“黄金水道”，其干流全年通航里程超过2800公里，承担了全国约60%的内河货运量。下游的南京至上海段尤其繁忙，大型港口如南京港、苏州港和上海港年吞吐量均超过亿吨，集装箱、煤炭、矿石是主要运输货物。

中国内河货运量最大的河流是长江。 长江的通航优势 长江作为亚洲第一长河，干支流通航里程超7万公里，占全国内河航道总里程的70%。沿江布局了上海、南京、武汉、重庆等港口集群，万吨级船舶可直达南京，5000吨级船舶能航行至武汉，形成了世界最大内河运输网络。

我国的内河航运网络覆盖广泛，其中主要的航线包括长江、珠江、黑龙江与松花江、淮河以及京杭大运河等。这些水道在运输货物、促进经济发展和文化交流中扮演着重要角色。长江，作为中国最长的河流，其航运价值尤为突出。长江航线贯穿中国东部地区，连接多个重要城市和工业区，形成了一个庞大的内河航运网。

我国货运量最大的河流

我国内河运输量最大的河流是长江。长江被称为“黄金水道”，其干流全年通航里程超过2800公里，承担了全国约60%的内河货运量。下游的南京至上海段尤其繁忙，大型港口如南京港、苏州港和上海港年吞吐量均超过亿吨，集装箱、煤炭、矿石是主要运输货物。

长江不仅在货运量方面位居世界前列，其在航运方面的贡献也无可替代。长江是连接中国东西部的重要水道，对促进区域经济发展、推动长江经济带建设起到了关键作用。因此，长江不仅是流经省区最多的河流之一，也是内河货运量最大的河流。

长江是中国第一大河，全长6363千米，干流自西而东横贯整个中国中部，有数百条支流辐辏南北。长江流域面积180万平方千米，约占全国总面积的1/5，年入海水量9513亿立方米，占全国河流总入海水量的1/3以上。长江干流通航里程高达2800多千米，素有“黄金水道”之称。

长江以其宽阔的水面和深邃的水道，成为我国南方地区的重要交通动脉。目前，长江的干支流通航里程已达到6万公里，相当于绕地球两圈半。这条河流的年货运量大约占全国河流总运输量的70%，稳居全国首位。珠江水系同样具有较高的航运价值，尽管其规模不及长江，但在南方地区仍发挥着重要作用。

全球内河航运年运输量最大的河流是中国的长江。核心优势长江干线2023年货物运输量突破35亿吨，连续18年稳居全球内河航运榜首。其黄金水道覆盖11省市，承担全国70%以上的内河货运量，主航道年通过能力相当于20条铁路干线。

长江，我国第一大河，全程6397公里，流域面积超180万平方公里，位居世界第三长河流。作为我国东中西部的水路交通要道，长江航运在过去十年间快速发展。货运量、周转量以及港口吞吐量均保持两位数的增长，目前已超越密西西比河和莱茵河，成为全球内河运输最为繁忙、运量最大的通航河流。

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