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中国贸易之殇:CIF和FOB
目前,中国的国际物流在出口中居多采用FOB,进口则多采用CIF,国际物流的主动权多由外商掌握。这主要是由于以下原因:中国物流发展较晚,硬件和软件服务相对落后,专业人才匮乏。改革开放初期,部分货代公司通过不正当手段谋取利润,导致外商对中国物流失去信心。
CIF和FOB的主要区别体现在责任划分和费用承担上。责任划分 CIF(Cost, Insurance, and Freight):在CIF贸易术语下,卖方负责将货物运至指定目的港,并承担货物装船越过船舷之前的一切风险和费用,包括运输途中的保险费。此外,卖方还需办理货物的出口清关手续,并支付相关税费。
在FOB贸易条款下,卖家负责将货物运至指定的装运港(如深圳港口),并在货物装上买方指定的船只后,即完成交货。此时,货物的风险及费用(包括装船费和越过船舷后的一切费用和风险)由卖家转移给买家。简而言之,卖家只需确保货物在指定港口上船,之后的运输及风险均由买家承担。
在国际贸易中,FOB、CIF与CFR是三种主要的交货条款。它们各自定义了买卖双方在货物运输过程中的责任、风险和费用分配。尽管它们都是通过谈判并在合同中明确规定的,但中国进口商更倾向于使用FOB而非CIF或CFR。
cif交什么险
1、在CIF贸易术语下,一般需要购买海洋货物运输保险。CIF(Cost, Insurance, and Freight)的中文名是成本加保险费加运费,这是一种在国际贸易中常用的贸易术语,表示卖方在装运港船上交货,并承担将货物运至指定目的地的运费以及为买方办理货运保险的费用。
2、CIF交的是货运保险。以下是关于CIF交货运保险的详细解释:CIF术语的含义:CIF,即Cost, Insurance and Freight,是一种国际贸易术语,常用于海运业务中。在这种术语下,卖方负责支付货物的成本、保险费用和运费,将货物安全运至指定港口。其中,“交货运保险”是CIF术语中的重要一环。
3、cif一般需要买海洋货物运输保险。具体来说:平安险:这是一种基本的海洋货物运输保险,主要承保因自然灾害和意外事故所造成的全部损失和部分损失。水渍险:水渍险的承保责任范围比平安险大,除了平安险的各项责任外,还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
4、CIF通常交的是“到岸价格保险”或“运费保险费”。CIF是一种国际贸易术语,常用于描述商品的价格结构。在CIF交易中,卖方负责将货物运至目的港口,并且承担运费和保险费用。这种保险主要是为了保障货物在运输过程中的安全,特别是在海运过程中面临的各种风险,如自然灾害、运输工具的意外事故、盗窃、战争等。
外贸中谁应该办理货运保险,谁应该支付保险费,是卖家还是买家??_百度知...
1、在外贸交易中,谁应当负责办理货运保险,谁又应承担保险费用,往往取决于买卖双方在合同中的具体约定。通常情况下,国际贸易中会采用诸如INCOTERMS这样的条款,这些条款为双方提供了明确的指导,但需要注意的是,INCOTERMS本身并非强制性条款,这意味着买卖双方仍可以在合同中另行约定。
2、货运保险费一般付给提供保险服务的保险公司。在货物运输过程中,为了保障货物在运输途中可能遭遇的各种风险,货主通常会购买货运保险。当货物出现保险合同约定的损失时,货主可以依据保险条款向保险公司提出索赔。保险公司会根据具体情况进行审核和赔付。货主购买保险时,需按照保险合同的规定支付相应的保险费用。
3、货运保险费一般付给提供保险服务的保险公司。在货物运输过程中,为了规避可能因自然灾害、意外事故或其他原因导致的货物损失风险,货主通常会选择购买货运保险。这一行为涉及到了货运保险费的支付问题。首先,明确支付对象:货运保险费是货主为了获得货物运输过程中的风险保障而支付给保险公司的费用。
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