提高航空货运能力建议（航空货运业应当如何控制自己的成本,提高服务水平?）

今天给各位分享提高航空货运能力建议的知识，其中也会对航空货运业应当如何控制自己的成本,提高服务水平?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、真香~!一口气改造8架767为货机
• 2、东航公司个人发展与待遇怎么样
• 3、运力与需求的矛盾升级,2025年航空货运、海外仓、小包专线有哪些新的增长...
• 4、增强国际航空货运能力,国务院常务会给予政策支持
• 5、航空物流企业信息化改革,喜鹊到平台助力航空货运高质量发展

真香~!一口气改造8架767为货机

LATAM航空集团计划将8架波音767-300ER飞机改装为货机 LATAM航空集团近日宣布了一项重大计划，即将其现有的8架波音767-300ER飞机改装为货机。这一决策旨在显著提升该航空公司的货运能力，预计改造完成后，货运能力将提高80%。

首架767货机概况 这架波音767-300ER货机拥有25年的飞行历史，其职业生涯相当丰富。它最初作为客机在西班牙欧罗巴航空公司服役，之后转战Zoom Airlines、摩洛哥皇家航空公司等多家航空公司。在被改装成货机后，它开始为Kalitta Air运营，并最终加入DHL大家庭，成为DHL奥地利航空公司的首架767货机。

波音767是一种双通道客舱、双发机型，巡航高度为13，000米，载油量51吨，可以提供260个客座。它分为六种系列型号：767-200、767-200增程型、767-300、767-300增程型、767-300货机、767-400增程型。波音737-700项目于1993年11月启动，第一架737-700飞机于1997年12月交付。

和757是波音民航机中首先使用2人操控的驾驶舱，此外亦是波音客机中最先采用电子飞行仪表。767首个型号是-200型，之后生产较长的-300型。还有计划流产的400型号此外尚有长途专用的-200ER， -300ER 和-400ER。波音767是美国波音公司开发用的中型宽体客机，用来与空中客车A300和A310竞争。

买方以较低的价格买下这些飞机，通常不会更改其客舱布局，甚至连涂装都不会做很大改变，这样既能节省资金又能快速投入运营。下面这架于1997年出厂的B767-300ER，就曾先后由东方航空（云南航空）、蒙古航空、沙特航空（泰国东方航空）运营。

东航公司个人发展与待遇怎么样

福利待遇：东航公司为员工提供了一系列福利待遇，包括社会保险、住房公积金、带薪休假、节日福利等。此外，公司还可能为员工提供培训机会、职业发展规划等支持，帮助员工实现个人成长和职业发展。建议 选择岗位：对于希望在东航公司发展的员工来说，可以根据自己的兴趣和职业规划来选择适合的岗位。

东航员工的月薪水平较高，例如在上海浦东机场担任地勤、负责行李地面管理的员工，月薪可以超过八千元。实际到手的工资在扣除个人缴纳的公积金等费用后，约为七千元。福利待遇：公司为员工提供的公积金总额较高，达到三千元左右，其中员工个人需缴纳一部分，公司同样承担相同金额，这有助于员工未来的住房保障。

月薪及公积金：月薪：根据经验，如上海浦东机场东航托管行李地面的正式工，月薪可以达到8000多元。公积金：个人和单位各交1000多元，总计接近3000元。到手工资：考虑到扣除五险一金等因素，到手工资约为7000元以下。福利待遇：防暑降温费：每年发放4个月，每月305元。年终奖：大约在60007000元之间。

在职场社交平台上，已有234位东方航空的员工分享了他们的工资待遇情况。根据网友们的统计，东方航空的平均月工资为9365元。其中，约四分之一的员工月收入在4000至6000元之间，约五分之一的员工月收入在8000至10000元之间。在年终奖方面，员工们分享的信息显示，东方航空的平均年终奖约为18931元。

薪酬福利：部分员工表示，东航提供的薪酬福利较为优厚，能够满足员工的基本生活需求。同时，公司还为员工提供了完善的保险和福利制度，增强了员工的归属感和安全感。职业发展：东航拥有完善的职业发展体系，为员工提供了广阔的职业发展空间和晋升机会。员工可以通过不断学习和努力，实现个人职业目标。

运力与需求的矛盾升级,2025年航空货运、海外仓、小包专线有哪些新的增长...

1、年航空货运、海外仓、小包专线的新的增长点 航空货运 高价值商品运输需求增长：随着全球电商市场的进一步拓展，高价值、时效性强的商品（如电子产品、时尚配饰等）对航空货运的依赖将持续增强。这类商品对运输速度和安全性要求较高，航空货运作为快速、可靠的运输方式，将满足这一市场需求。

2、航空货运市场需推动多元化：航空货运市场应积极推动货源和客户群体的多元化发展。这包括拓展新的航线、开发新的客户群体以及推动与其他行业的合作等。密切关注国际经贸环境变化：行业参与者应密切关注国际经贸环境的变化，特别是关税政策、贸易协定等方面的动态。这有助于提前制定应对策略，减少政策变动带来的冲击。

3、人力、运力、设备全面增配：西邮海外仓提前分析往年旺季数据，增加仓库的人力、运力及设备。在人力方面，仓库新增了作业人员，其中出库环节新增人力占比最高，确保出库业务高效开展。在运力方面，提前与快递公司及卡车公司对接运力需求，卡车运力新增超过50%，确保仓库尾程运力充足。

增强国际航空货运能力,国务院常务会给予政策支持

政策支持国际货运航线 畅通国际快件等航空货运：会议指出，要畅通国际快件等航空货运渠道，确保关键物资和商品能够及时、高效地通过航空运输送达目的地。

跨境电商的冬天可能不会太长，从航运到通关，再到金融服务等，国家都有相应政策支持。3月24日召开的国务院常务会议，明确要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输等。海关总署也制定50条“清单”，全面保障外贸产业链、供应链畅通。

国务院常务会议一针见血指出，“我国国际航空货运能力存在明显短板”。贸易大国迈向贸易强国，“加快国际物流供应链体系建设”被提上日程。5月14日召开的中央政治局常委会再次强调，要“维护国际产业链供应链安全稳定。”不过，从运力基础装备，到仓储管理能力，再到落地服务网络，供应链体系环环相扣。

随着全球商品信息化的发展，网络信息已不再是制约全球贸易发展的主要因素。然而，限制贸易进程的最大因素之一仍然是物流。在此次疫情中，跨境物流对我国产业国际供应链带来了较大影响。为此，国务院会议指出将采取有效措施增强我国物流行业国际竞争力，如提升国际航空货运能力等。

国务院部署稳定供应链：昨日召开的国务院常务会议确定了推动制造业和流通业在疫情防控的同时积极有序复工复产的措施，并部署了进一步提升我国国际航空货运能力的工作，旨在努力稳定供应链。这一政策举措为市场提供了信心，有助于促进经济的平稳运行。

航空物流企业信息化改革,喜鹊到平台助力航空货运高质量发展

1、喜鹊到是由均瑶集团和吉祥航空共同打造的航空货运物流平台，旨在通过平台优势解决新兴消费者的需求，推动航空货运的信息化和智能化发展。平台以“万物互联”为理念，整合航空资源、融资能力、技术能力、行销能力等优势，形成航空货运服务链资源整合，提供可视化、信息化的供应链管理服务。

2、深圳市德源物流有限公司，作为入驻喜鹊到平台的优质旗舰店，是一家专业操作IT产品物流运输及高端供应链管理综合物流运营商。公司立足深圳，辐射全国，业务范围广泛，涵盖了国际航空货运代理、国内航空货运代理、装卸服务以及道路货物运输等多个领域。

3、为了进一步拓展内蒙古农畜产品的销售渠道，华夏航空与吉祥航空携手入驻了“喜鹊到”空运物流平台。该平台以“万物互联，合作赢天下”为理念，推出了“互联网+”“产业智慧化”的航空货运概念。

4、鼓励增加货机：政府将鼓励航空公司增加货机数量，以满足日益增长的国际货运需求。发展全货机运输：全货机运输具有高效、安全、稳定等优势，政府将支持全货机运输的发展，以提高我国国际航空货运的整体竞争力。

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