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M75履带式装甲人员输送车结构特点
M75履带式装甲人员输送车的结构特点主要包括以下几点：车体结构：全封闭焊接和铸钢结构：为驾驶员和车内载员提供保护。驾驶与动力配置：驾驶员位置：位于车前左侧，通过一扇可向右旋转打开的单扇舱盖进行操作。动力舱：位于驾驶员右侧，动力装置整体安装在车体支架上，便于维修和更换。
M75履带式装甲人员输送车的车体采用全封闭的焊接和铸钢结构，为驾驶员提供保护。驾驶员位于车前左侧，动力舱位于其右侧，通过一扇可向右旋转打开的单扇舱盖进行操作，舱盖前方配有四个M17潜望镜，增强观察视野。车辆的一些关键部件与M41轻型坦克有共通之处，如发动机（不配备增压器），以及履带。
M75履带式装甲人员输送车的性能数据如下：人员搭载能力：可搭载2名乘员和10名载员。最小转向半径：原位转向，战斗全重18，828公斤。发动机：生产商：大陆公司。型号：AO8954。单位功率：152kW/t。类型：6缸风冷汽油机。功率输出：2600转/分钟时输出217kW。单位压力：59kPa。尺寸：全长：193米。
装甲结构是M75型的另一大特点，车体前上部分采用均质钢板，厚度为35毫米，防护角度为15°；前下部分的防护厚度为94毫米，倾角为50°。侧上、侧下、顶部和底部的装甲也均为均质钢板，分别有35毫米、94毫米和35毫米的防护厚度，倾斜角度分别为60°、80°和水平。
M75履带式装甲人员输送车的武器系统主要包括以下几种配置：T18型初期配置：T18型装甲输送车在设计初期并未配备武器。但随着作战需求的增加，后期在车长位置两侧加装了17毫米的遥控机枪，以增强其火力支援能力。T18E1型配置升级：T18E1型装甲输送车在初期同样配备了17毫米遥控机枪。
DT-30全地形车的介绍
1、DT-30“骑士（Vityaz）”铰接式履带全地形运输车，DT-30骑士全地形履带式运输车主要用于在包括沼泽、沙地和积雪等复杂地形条件下的载重运输。第一辆样车于1981年问世，从1982年开始小批量生产。该车同时被作为民用领域。基本型已停产。DT-30从未出口到原苏联加盟共和国以外的国家。
2、DT-30“骑士”铰接式履带全地形运输车，也称DT-30全地形车。该车主要用于沼泽、沙地和积雪等复杂地形条件下，承担着载重运输和载人运输等任务，其爬坡度60%，侧倾坡度30%，越壕宽4米，过垂直壁高5米，可谓是翻山越岭也不在话下。
3、DT-30“骑士”铰接式履带全地形运输车DT-30“骑士”是专为极端地形设计的全地形运输车，其核心优势在于超强的地形适应能力。车辆采用铰接式履带结构，运载能力达30吨，可翻越60%坡度、4米宽壕沟和5米垂直壁，地面压力极低，甚至无法诱爆反坦克地雷。
4、您是否想问DT30是什么汽车？是骑士全地形履带式运输车。是一种多用途车辆，可在沼泽、沙地和雪地等极端条件下使用，还推出了“炊事车”改装型号。DT30骑士全地形履带式运输车主要用于在包括沼泽、沙地和积雪等复杂地形条件下的载重运输。
5、维特兹公司是以专门设计和生产全地形车和寒带地区使用的特种车辆起家的。早在上世纪60年代初期，前苏联增加了对更为高级的ATV车辆的需求，这种现象变得越来越明显，与此同时当时能通过雪地和沼泽的履带运输车只是单节，其最大载重量还不超过5吨，这远远不能满足当时的生产发展的需要。
6、外观方面无论你喜不喜欢、习不习惯，“鸟嘴”已经成为伴随ADV元素的标签，踏板车也不能免俗，硬朗的车身线条力量感还是挺足的，加上短小的风挡、宽阔的车把、蜂窝状的格栅、全地形龟背轮胎、块状的排气装甲、防滑材质的坐垫，营造出强烈的户外探险风格，相比光阳赛艇、CT系列，DT X360要威武雄壮许多。
西苏(SISU)NA-140全地形车结构特点
西苏NA140全地形车的结构特点主要包括以下几点：独特的双车厢铰接式设计：车辆由前车厢和后车厢组成，两节车厢之间通过柔性连接装置进行连接，这种设计增加了车辆的灵活性和适应性。四条宽且弹性的橡胶履带：为车辆提供强大的抓地力和越野能力，确保在各种地形上都能稳定行驶。
西苏(SISU)NA-140全地形车采用独特的双车厢铰接式设计，由四条宽且弹性的橡胶履带提供动力，每节车厢之间通过柔性连接装置进行连接。这款车辆的转向系统由液压驱动，确保了行驶的灵活性。动力源自一台配备电子喷油器的8缸汽油机，能为车辆提供强劲的动力输出。
芬兰西苏NA140全地形车的性能数据如下：载客能力：驾驶舱前节车厢配置1+5个座位，后节车厢可容纳11人。车重：净重4500kg，载荷总重6500kg，最大载荷2000kg，牵引负荷可达2500kg。尺寸：车长总长度为530米，宽度910米，高度300米，车底距地高度0.400米，履带宽度620毫米。
西苏(SISU)NA-140全地形车具有出色的性能参数，确保了其在复杂环境中的高效运作。车辆配置了舒适的驾驶舱，其中包含1个驾驶座和前节车厢的5个座位，后节车厢则能容纳11人，满足多用途载员需求。
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