一张图看懂铁路货运（铁路货运线路图）

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本文目录一览：

• 1、铁路货运价格表
• 2、目的港、目的地、卸货港(POD和POL)具体意义
• 3、这就是中欧铁运!路线盘点+时效解析,带你一步到欧!
• 4、该图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图...
• 5、试做北京铁路全图(2024)
• 6、四种运输方式的比较图

铁路货运价格表

火车货运价格通常在每吨50到80元之间，具体费用取决于运输的距离。 对于1000公里以内的运输，运费大约是每吨50元； 对于1000至2000公里的运输，运费上升至每吨80元； 而对于2000公里以上的长途运输，每吨的运费则约为100元。 火车的运费通常是按公里数计算的，这一费用结构在2023年前后没有发生变化。

基价一为15元/吨，基价二为0.089元/吨公里。首先计算基价二部分的费用，即0.089元/吨公里乘以1000公里，得出89元/吨。然后将基价一和基价二的费用相加，即15元/吨加上89元/吨，得出每吨原煤的运输费用为105元。因此，50吨原煤的总运输费用为105元/吨乘以50吨，即5225元。

铁路货物运输价格表中，整车运输的基价1为每吨1元，基价2为每吨公里20元，适用于各类货物的运输。而机械冷藏车辆的运输费用则较高，基价1为每吨150元，基价2为每吨公里0.0850元，适用于需要冷藏保鲜的货物。零担货物的运输费用相对较高，基价1为每10千克21元，基价2为每10千克公里0.122元。

高铁货运的收费标准如下：基础费用：首件物品的运费为23元。之后每增加10公斤（或相应重量单位），费用增加10元。重量限制与额外费用：50公斤以内的货物按照正常运费计算。超过50公斤的部分，将按照双倍标准收费。特别服务：特别服务可能提供更快的运输速度，但具体价格需要向铁路部门咨询。

在价格调整前，铁路整车运输的“基价1”，即车辆始发和终到作业费，为60元；“基价2”，即车辆运行途中运行作业费，为0.0308元。根据发改委网站公布的最新《铁路货物运价率表》，调整后的“基价1”和“基价2”分别为7元和0.0336元。

以玉米为例，在广州的市场价格大约为1500元每吨。而从广州到海口的铁路货运费用仅为300元每吨。假设运输一吨玉米，铁路运输的成本是300元，相比之下，如果运费按3元每公斤计算，则价格会暴涨至3000元每吨。这样的价格显然高于当前的海运成本。海运则更为经济实惠。

目的港、目的地、卸货港(POD和POL)具体意义

POL指的是货物开始装运的港口。在这个港口，货物被装上运输工具（如船舶、火车或飞机），开始其国际货运之旅。POL是货物旅程的起点，也是国际货运合同中重要的信息点之一。

目的港、目的地、卸货港（POD和POL）具体意义如下：在国际货运中，POD和POL是两个非常重要的概念，它们分别代表了货物的目的地和起运地。其中，POD有多种具体所指，包括卸货港、交货港、卸货地和目的地/交货地；而POL则相对简单，主要指的是起运港、装运港。

具体意义：指的是货物从运输工具上卸下的港口。在海运和多种联运方式中，POD是货物从海上运输阶段转入其他运输阶段的关键节点。注意：卸货港不一定就是最终的交货地。如果货物需要进一步内陆运输，卸货港只是货物转运的起点。

目的地或交货地（Place of Delivery）： 这是最终完成交付的地点，可能是港口，也可能是内陆城市。在海陆联运中，海运终点为卸货港，货物还需通过陆运至最终目的地，完成交付，因此目的地或交货地这一概念尤为重要。POD一词通常用于指代这四种情况中的任一，具体指代哪种情况需根据上下文判断。

这就是中欧铁运!路线盘点+时效解析,带你一步到欧!

1、中欧铁运的时效解析 以某物流公司（如大森林物流）为例，其铁路运输服务极具性价比。该公司国内多仓收货，国外自营仓无缝配合，每周二/四固定班列发车。发车后25-30天到仓，运输价格略高于海运，但时效比海运平均快15天。大森林物流的铁路线路为西安快轨，享有优先通行权，速度优于其他物流商普通班列线路。

2、首先，是中欧班列（重庆-杜伊斯堡），这条线路自重庆团结村站出发，通过阿拉山口，穿越哈萨克、俄、白、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡，全长约11000公里，运行时间约15天。主要运输IT产品，自2011年首次开行以来，累计开行超过114趟，其中2014年达22趟。

3、选择靠近货源地或目的地的路线可以降低运输成本和时间。例如，西南地区的企业更适合选择蓉欧快铁，长三角地区的企业则更适合选择苏满欧。运输时效 不同路线的运输时效有所差异。一般来说，西部通道由于经过的国家和地区较少，通关效率相对较高，因此时效较快。

4、了解中欧物流的新模式——中欧卡航，对于跨境卖家来说至关重要。相较于传统的空运、海运和铁运，卡航以其独特的运输方式提供了更快速且经济的解决方案。中欧卡航通常从中国新疆的乌鲁木齐出发，经阿拉山口或霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦，再通向俄罗斯等国家，形成一条专门的运输路线。

该图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图...

AB 由图中信息可知湖北输出货物运量最多的邻省是湘（湖南），湘位湖北的南面，故选A；由邻省输入湖北货物运量最大是豫（河南），连接该两省的铁路主要是京广线、焦枝线。

可以排除C和D。小题2：长江干流②河段位于长江的中游，水流平缓河道曲。小题3：根据长江干流流经省份的顺序甲省为云南省，地处低纬，可以生长热带经济作物，输出的最具优势的农产品是天然橡胶。点评：本题难度适中。要求学生熟练掌握长江主干流经的省份、自然和人文地理概况。

小题1：C小题2：B 本题考查人口增长。小题1：人口死亡率=人口出生率-自然增长率，计算上海的人口死亡率最高，宁夏的人口死亡率最低；A、B项错误。C项由于江苏省的人口总数远大于其他各省，其自然增长率较高，还由于经济较发达，为人口净迁入地区，故年净增人口最多；正确。

试做北京铁路全图(2024)

北京铁路全图（2024版）是基于OpenRailwayMap和维基百科的数据，结合北京地铁风格绘制而成的一张详细铁路网络图。本图旨在展示北京市及其周边地区的铁路线路布局，包括主要干线、支线、联络线以及部分重要的车站设施。

作为一个铁路爱好者，我一直以来对铁路地图抱有浓厚的兴趣。很久以前，我曾被@醋酸双氧铀 的北京铁路全图（第一版）深深吸引。

一直以来，我对铁路地图充满热情。很久以前，我被@醋酸双氧铀 发布的北京铁路全图（第一版）深深吸引。最近，我利用空闲时间重新整理了这份地图，以北京地铁的风格，结合OpenRailwayMap和维基百科的数据进行绘制。我使用了一个非常实用的工具（你可以通过此链接尝试：[制作器链接]）。

北京站已经开通了“G”字头的高铁列车，这意味着北京站、北京南站、北京西站等多个火车站实现了复兴号高铁列车的全面覆盖。北京站在2024年第一季度调图中新增了北京到武汉、南宁东、哈尔滨西三对旅客列车，其中包括京广高铁G65次列车，这使得北京站的旅客列车服务更加多样化，提供了更多的出行选择。

四种运输方式的比较图

公路运输 - 主要方式：使用汽车，亦采用其他车辆（如人力、畜力车）在公路上进行货物运输。- 适用场景：适合短途、小批量货运，以及水路和铁路难以到达的地区进行长途、大批量货运，或在铁路和水运优势不足的短途运输。 铁路运输 - 主要方式：使用铁路列车运送货物。- 适用场景：主要承担长距离、大数量的货运。

四种运输方式的比较图如下：公路运输。主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。铁路运输。是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。

D 试题分析：根据左图的运量和速度的特征判断，丁运量最大，但速度最慢，判断为水运；甲速度最快，运量最小，判断为航空；乙运输方式的运量和速度都大于丙，故判断乙为铁路，丙表示公路。

小题1：A小题2：B 小题1：左图中甲为航空运输（运量最小、运速最快）、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输（运费最高）、②为公路运输（短途运费低、运距增加、运费急增）、③为铁路运输、④为水运。

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