包含草坂站设计货运能力的词条

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本文目录一览：

• 1、龙岩到漳州的动车停在哪个站
• 2、龙厦铁路线介绍?
• 3、龙厦铁路简介
• 4、龙厦铁路的简介

龙岩到漳州的动车停在哪个站

马坑站：位于龙岩市东南约15公里的曹溪镇马坑村境内，319国道在车站范围与正线相交；漳龙高速公路在车站北侧与正线平行走向。车站为越行站，不办理客货运业务，站房位于正线左侧，设5基本站台1座。龙山镇站：位于漳州市南靖县龙山镇境内，正线穿涌北村、因厝村向南，该站为办理客运业务的中间站，站房设于正线右侧。

龙岩到漳州角美的动车时刻表如下：D3293/D3292：该趟动车经停龙岩站，并经过角美站。从龙岩站的发车时间为08：49，预计到达角美站的时间为09：50。全程耗时1小时1分钟。D6439/D6438：此趟动车同样经停龙岩站，并会经过角美站。龙岩站的发车时间为13：50，到达角美站的时间预计为14：46。

龙岩动车到漳州的站点主要包括以下几个：龙山镇站：位于漳州市南靖县龙山镇。南靖站：位于漳州市南靖县，周边有福建土楼等著名景点。漳州站：位于漳州市颜厝镇，是漳州市的主要动车站点。角美站：位于漳州台商投资区，方便前往该区域的乘客。这些站点从龙岩出发依次到达，为乘客提供了便捷的交通选择。

乘坐火车包括高铁及动车从龙岩到漳州，多数车次都是一站抵达，中间没有停靠站。但也有一部分车次途经一个中间停靠站的。

龙厦铁路线介绍?

1、龙厦铁路是从龙岩至厦门的快速铁路，全长约140公里。线路设计为一次复线电气化铁路，设计时速超过160公里，兼具城际客运和货运功能。建设信息：建设工作始于2006年，工程投资总额达到68亿元。铁道部与福建省共同出资建设，其中福建省财政安排9亿元，其余资金来自铁路建设基金和工商银行贷款。

2、龙厦铁路穿越低山丘陵和滨海平原，地质条件复杂，工程量巨大。沿途需新建4个车站（和溪、龙山、南靖和草坂），并建设60座桥梁，总长度达到2493485米，25座隧道，总长50741米。设计上，龙厦铁路定位为客货兼顾的快速铁路干线，长远规划可容纳30对客车每日运行，最大货流密度为2180万吨/年。

3、龙厦铁路概况：龙厦铁路是一条设计时速为200公里的I级铁路干线，全长约171千米。该铁路由龙岩漳州市段和漳州市厦门市段两部分构成。南靖火车站位置：南靖火车站位于龙厦铁路的龙漳段，是这条铁路干线上的重要站点之一。

龙厦铁路简介

龙厦铁路是一项由铁道部与福建省共同投资建设的重大铁路项目，以下是其简介：基本概况：龙厦铁路起自赣龙铁路的龙岩站，沿途经过和溪、龙山、南靖、草坂等地，最终与厦深铁路相连，抵达厦门。线路全长171公里，其中新建线路约111公里。该铁路设计时速达到200公里，采用双线电气化标准。

线路概况：龙厦铁路是从龙岩至厦门的快速铁路，全长约140公里。线路设计为一次复线电气化铁路，设计时速超过160公里，兼具城际客运和货运功能。建设信息：建设工作始于2006年，工程投资总额达到68亿元。铁道部与福建省共同出资建设，其中福建省财政安排9亿元，其余资金来自铁路建设基金和工商银行贷款。

龙厦铁路是一条以客运为主的快速铁路，全长约171公里，其中新建时速200公里的双线电气化铁路约114公里。项目总投资为68亿元，静态投资为61亿元。这条铁路由铁道部与福建省共同筹资建设，其中福建省财政安排了9亿元，主要用于征地拆迁费用。此外，该项目还利用了中国工商银行的32亿元贷款。

龙厦铁路是一项旨在缩短龙岩至厦门间61公里运距的快速铁路工程，其设计目标是客货兼顾，日开行客车30对，最大区段货流密度达2180万吨/年。新建路段将提升旅客列车速度至200公里/小时，旅行时间从4小时缩短至1小时左右，旅客运输能力显著提高。

龙厦铁路概况：龙厦铁路是一条设计时速为200公里的I级铁路干线，全长约171千米。该铁路由龙岩漳州市段和漳州市厦门市段两部分构成。南靖火车站位置：南靖火车站位于龙厦铁路的龙漳段，是这条铁路干线上的重要站点之一。

龙厦铁路的简介

龙厦铁路是一项由铁道部与福建省共同投资建设的重大铁路项目，以下是其简介：基本概况：龙厦铁路起自赣龙铁路的龙岩站，沿途经过和溪、龙山、南靖、草坂等地，最终与厦深铁路相连，抵达厦门。线路全长171公里，其中新建线路约111公里。该铁路设计时速达到200公里，采用双线电气化标准。

龙厦铁路是从龙岩至厦门的快速铁路，全长约140公里。线路设计为一次复线电气化铁路，设计时速超过160公里，兼具城际客运和货运功能。建设信息：建设工作始于2006年，工程投资总额达到68亿元。铁道部与福建省共同出资建设，其中福建省财政安排9亿元，其余资金来自铁路建设基金和工商银行贷款。

龙厦铁路是一条以客运为主的快速铁路，全长约171公里，其中新建时速200公里的双线电气化铁路约114公里。项目总投资为68亿元，静态投资为61亿元。这条铁路由铁道部与福建省共同筹资建设，其中福建省财政安排了9亿元，主要用于征地拆迁费用。此外，该项目还利用了中国工商银行的32亿元贷款。

龙厦铁路是一条设计时速为200公里的I级铁路干线，全长约171千米。该铁路由龙岩漳州市段和漳州市厦门市段两部分构成。南靖火车站位置：南靖火车站位于龙厦铁路的龙漳段，是这条铁路干线上的重要站点之一。龙厦铁路站点服务：龙漳段包括马坑站、龙山镇站、南靖站和草坂站，提供客运和货运服务。

龙厦铁路是国家中长期铁路网规划中的重要线路，作为“一纵两横”快速铁路网的南部横线，连接东南沿海与内陆，对促进厦门海铁联运及服务中西部发展具有重要意义。铁路线路全长171公里，新建部分约114公里，预计在2012年建成并开通。

赣龙厦高铁是中国东南地区一条重要的高速铁路，连接江西省赣州市、福建省龙岩市和厦门市，是“八纵八横”高速铁路网中“厦渝通道”的重要组成部分。以下是该线路的主要途经地区及站点概况：江西省段（赣州段）赣州西站起点站，位于赣州市经开区，是京港高铁与赣龙厦高铁的交汇枢纽。

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