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沪昆高速铁路最后决定的路线是什么
沪昆铁路途经上海市和云南省昆明市。沪昆铁路是中国一条重要的铁路干线，连接了中国的东部和西南部地区。具体来说：起点站：上海市。作为中国经济最发达的城市之一，上海是沪昆铁路的起始站，从这里出发，列车将穿越多个省份，最终到达中国的西南部。
据说还没有最后确定。有两条线路待选：一是从娄底经过邵阳到怀化，缺点是雪峰山隧道太长；二是沿今湘黔线走溆浦、辰溪到怀化，缺点是线路稍长且邵阳要另准备修一节高铁连接。
沪昆高铁是一条连接上海和昆明的高速铁路，沿途经过多个重要站点。从起点上海虹桥站出发，途经松江南站、金山北站、嘉善南站等，然后依次经过嘉兴南站、桐乡站和海宁西站，进入浙江省，到达余杭站和杭州东站，继续南下杭州南站、诸暨站和义乌站。
从地理角度来看，云南省与贵州省的接壤关系决定了沪昆高铁在离开云南后必然进入贵州。这种接壤关系不仅体现在铁路线路上，也反映在两省之间的经济、文化交流中。沪昆高铁的开通，进一步密切了云南与贵州之间的联系，促进了两省在旅游、商贸等领域的合作与发展。
答案：昆明、贵阳、株洲、杭州等城市以及沪昆高速铁路沿线站点。详细解释如下：昆明是云南省的省会城市，是本次旅程的起点。离开昆明后，会经过贵州省的贵阳。贵阳是贵州省的经济、文化、交通中心，有着丰富的自然和人文景观。接下来，路线会穿越中国的中部地区，经过湖南省的株洲市。
沪昆高铁详细线路图
1、沪昆高铁二线的最新规划情况如下：规划概述 沪昆高铁二线是从上海到昆明的高速铁路线路，全长约2000公里。根据最新规划图，该线路将途经江苏、安徽、湖北、湖南、广西等省份，最终抵达云南昆明。重要意义 缩短时空距离：沪昆高铁二线将显著缩短上海和昆明之间的旅行时间，提高交通运输效率。
2、沪昆高铁线路图及站点 沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。除此之外，杭州南站和贵安站暂不办理客运业务。
3、沪昆高铁杭长段自浙江省杭州市，经绍兴（部分区县）、金华、衢州、江西省上饶、鹰潭、抚州（部分区县）、南昌、新余、宜春、萍乡、湖南省株洲（部分区县）至长沙。
沪昆高速铁路是否经过邵阳?线路确定了吗?
1、沪昆高铁不经过邵阳市区，但设有邵阳北站。以下是详细解线路走向：沪昆高速客运专线铁路在长沙至怀化区段的线路走向已经确定，该线路不会经过邵阳市区。邵阳北站设立：虽然沪昆高铁不经过邵阳市区，但为了满足邵阳地区的交通需求，沪昆高铁在邵阳市最北端的新邵县坪上镇设立了高速铁路邵阳北站。
2、沪昆高速铁路客运专线经过邵阳，并与怀邵衡铁路在邵阳市境内交叉运行，基本覆盖长沙、湘潭、娄底、邵阳、衡阳、怀化等六个地级以上城市，不仅符合湖南人民的铁路交通需求，提高了铁路线的经济效益，而且促进湖南地区平衡、社会和谐、整体崛起。 沪昆高速铁路客运专线湖南段专家设计、推荐的路线。
3、沪昆高速铁路长沙至怀化区段的线路走向已基本确定，该线路不会经过邵阳市区，而是选址在邵阳市最北端的新邵县坪上镇设立高速铁路邵阳北站。这一决定旨在优化区域交通布局，同时避免对市区造成影响。为方便邵阳市区居民前往邵阳北站，计划修建一条连接邵阳市区与坪上镇的高速公路。
沪昆高铁贵州段什么时候能开工
1、年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。沪昆高速铁路全线轨道于2016年6月16日下午正式贯通。2016年12月28日，上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段开通运营，标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车（上海-贵阳段此前已开通）。
2、沪昆高铁长沙-昆明段项目投资预估算总额为1616亿元，正线每公里造价42亿元，计划2009年底开工建设，总工期5年。这两段客运专线的牵引种类为电力，行车速度目标值为350公里/小时。届时，湖南境内时速高达350公里/小时的高速铁路超过1000公里。
3、开工时间：黄百铁路的贵州段于2023年12月开工。通车计划：该铁路计划于2028年底通车。重要性：黄百铁路的建设将进一步完善区域铁路网布局，促进沿线地区经济社会发展。都凯城际铁路：线路走向：都凯城际铁路自贵广高铁都匀东站引出，止于沪昆高铁凯里南站。
4、进展：该线路已于2023年12月全线铺轨完成，预计2024年内开通运营。凯里虽非直接经停站，但邻近的都匀东站（距凯里约1小时车程）将接入贵南高铁，显著提升凯里与广西方向的通行效率。 意义：贵阳至南宁通行时间将从5小时缩短至2小时内，强化黔东南与北部湾经济区的联系。
5、建设历程沪昆高铁分阶段建设：2009年2月沪杭段率先开工，2014年12月沪长段（上海至长沙）通车，2015年6月长昆段（长沙至昆明）湖南段开通，最终于2016年12月全线正式运营。这一建设模式有效协调了沿线地形复杂、工程难度大的问题，例如贵州段需穿越喀斯特地貌区，云南段需克服高海拔施工挑战。
6、分段开通时间沪昆高铁采用分段建设、逐步开通的模式：沪杭段（上海虹桥至杭州东）：2010年10月26日开通运营，作为长三角城际铁路网的核心线路，缩短了沪杭间的时空距离。杭长段（杭州东至长沙南）：2014年12月10日开通运营，贯穿浙江、江西两省，强化了中部地区与东部沿海的经济联系。
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