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中国运20以下吨位的国产运输机
中国运-20以下吨位的国产运输机主要包括运-8系列、运-7系列和运-5系列，具体信息如下：运-8系列：中型多用途运输机运-8是中国航空工业西安飞机工业公司研制的四发涡轮螺旋桨中型运输机，最大起飞重量约61吨，载重约20吨。该机型采用上单翼、低平尾布局，具备较好的短距起降能力，是中国空军主力中型运输机。
中国目前装备的重型运输机主要包括从俄罗斯引进的伊尔-76，该机的载重能力约为40吨。 国产的大型运输机运-20正处于研制阶段，预计服役后将成为我国最大的重型运输机，预计载重能够达到50至60吨。 在中型运输机方面，中国拥有运-运-8和运-9等型号。
运20和C17都是优秀的200吨级运输机，两者各有优劣。主要对比如下：基本参数：C17尺寸更大，长504米、高179米、翼展581米；运20长45米、高15米、翼展45米。C17吨位约285吨，最大载重77吨；运20最大起飞重量约220吨，运力约66吨。
第八名：运20运输机 预估造价为8亿人民币。运20是我国自主研发制造的最新一代军用大型运输机，起飞重量达到220吨，最大航程超过7800公里，载重量高达66吨。这款运输机不仅能装载直升机、主战坦克等重型武器，还能根据需求进行改造，作为大型预警机或空中加油机使用，是一个多功能的巨无霸。
纵横南北,是它缔造了国产运输机的不老传说
1、运5运输机缔造了国产运输机的不老传说。运5运输机，前身为苏联设计的安-2飞机，1956年10月，国家决定正式试制安-2飞机，并指示按“五年总产量100架，最高年产量30架”安排试造工作。
2、缔造了国产运输机“不老传说”的是运5运输机。以下是关于运5运输机的几个关键要点：历史背景：运5起源于中国自主研发的安2运输机，后来更名为运5。它是基于苏联设计的安2飞机进行改良而来的，由南昌洪都机械厂和株洲湘江机器厂共同试制完成。
3、在中国航空工业历史博物馆的探索中，我们揭示了一个国产运输机的传奇——运5。这台老式活塞5发动机，见证了运5运输机的诞生历程。在《创建成长》展区，一张双翼飞机生产的历史照片揭示了运5的起源，它是中国自主研发的安-2运输机，后来更名为运5。
4、而且李自成多年征战，关于他的画像一定不能少了。而且李自成还瞎了一眼，操着陕北口音，这样一个人在湖南的寺庙之中，恐怕很多人就会告发他。具体可以参照朱元璋因为被告密而被迫造反一事，因此若是李自成出家，肯定会有人处于利益而告发他，他很难保全自我。
运-5运输机改良机型
运5运输机的改良机型中，较为重要的改型是运5B型。以下是关于运5B型及其相关改良机型的详细解运5B型：是运5N型的改进型，保持了运5的总体气动布局。对内部结构和设备进行了改进，符合中国民航CCAR23部适航标准。配备了新型环控系统、密封舱门和部分电子装置、仪表，性能得到提升。
运-5运输机的改良机型中，运-5B型是一个较重要的改型。至1995年3月28日，石家庄飞机制造公司向中国民航北方航空公司、中国东方航空集团公司等交付了12架运-5B多用途飞机。
运-5乙于1970年在石家庄红星机械厂生产，根据民航、空军、海军的不同需求，历经多次改进，包括解决夏天座舱温度过高的问题，以满足中国南方的使用需求。这款机型被命名为运-5乙，共生产交付229架，在农材和林区受到广泛欢迎。运-5甲在1958年改装设计了5座旅客机，同年试制成功，主要用于空军。
6年，运5改进型——运5B立项，并于1987年12月28日首飞成功，为这一老机型注入了新的活力。1996年12月25日，运5系列飞机第1000架在航空工业通飞华北公司诞生，标志着运5飞机在国内生产量和保有量上的巨大成就。
其衍生型号包括运-7-100（改进型客机）和运-7H（军用运输型），通过优化航电系统和结构强度，提升了任务灵活性。运-5系列：轻型多用途运输机运-5是南昌飞机制造公司研制的单发活塞式轻型运输机，最大起飞重量约25吨，载重约5吨。
升限为4，500米，表明运-5运输机具备一定的高空飞行能力，可以在高海拔地区进行作业。爬升率为2m/s，说明其爬升性能良好，适应各种起降条件。起飞距离为180米，着陆距离为157米，这两项数据显示了运-5运输机在短跑道起降的灵活性，适用于各种机场环境。
运-5的性能数据
运5运输机的性能参数如下：外观尺寸：翼展：1176米，宽阔的机翼设计有助于提高飞行稳定性和载重能力。机长：1688米。机高：35米，整体尺寸适中，便于在多种环境下进行起降和运输。技术参数：最大起飞重量：5，250千克，具备强大的起飞性能，能够承载大量的物资或装备。
运-5运输机能够在845千米的航程内执行任务，覆盖广泛的区域需求。升限为4，500米，表明运-5运输机具备一定的高空飞行能力，可以在高海拔地区进行作业。爬升率为2m/s，说明其爬升性能良好，适应各种起降条件。
自1985年起，运-5基本型停止生产。各型号的总产量超过1000架。 性能数据 乘员：机组2人+载员6-10人 长度：169米 翼展：118米 高度：35米 空重：3367千克 最大起飞重量：5250千克 最大商载：1500千克 发动机：一台活塞-5型星形活塞发动机，单台1000马力。
运-5轻型运输机的主要性能参数有哪些?
运5运输机的性能参数如下：外观尺寸：翼展：1176米，宽阔的机翼设计有助于提高飞行稳定性和载重能力。机长：1688米。机高：35米，整体尺寸适中，便于在多种环境下进行起降和运输。技术参数：最大起飞重量：5，250千克，具备强大的起飞性能，能够承载大量的物资或装备。
技术参数方面，运-5运输机的最大起飞重量为5，250千克，这使得它具备了强大的起飞性能，能够承载大量的物资或装备。最大载重能力达到1，500千克，有效载荷为1，500kg，展现了其出色的载重能力。最大速度为256千米/小时，巡航速度为160km/h，确保了高效、快速的运输能力。
运-5轻型运输机动力装置为1台波兰进口的Asz-621R活塞发动机，功率735千瓦。驾驶舱(1～2)人，货舱内两侧有10个简易座椅。
运-5系列：轻型多用途运输机运-5是南昌飞机制造公司研制的单发活塞式轻型运输机，最大起飞重量约25吨，载重约5吨。该机型采用双翼布局，具备优异的低空低速性能和短距起降能力，广泛用于农业作业（如播种、喷洒）、测绘、地质勘探和军事联络任务。
运-5系列运输机是50年代中国自主设计的重要航空装备之一，广泛应用于民航、空军、海军等不同领域。以下为运-5系列主要型号的介绍与生产情况。运-5乙于1970年在石家庄红星机械厂生产，根据民航、空军、海军的不同需求，历经多次改进，包括解决夏天座舱温度过高的问题，以满足中国南方的使用需求。
运5飞机还生产吗
1、运5飞机现在已经不生产了。以下是对该问题的详细解停产现状 运5飞机，作为一款经典的老式运输机，其原始型号目前已经停止生产。这主要是由于随着航空技术的不断进步和市场需求的变化，新型、更先进、性能更优的飞机逐渐取代了老式飞机，成为市场的主流。
2、运5飞机现在已经不再生产了。以下是关于运5飞机的详细解停产状态：运5飞机目前已经停产，这意味着没有新的运5飞机正在被制造。现有型号：虽然原始型号的运5飞机已经不再生产，但可能存在一些经过改进或升级的型号，如运5B，这些型号可能在某些方面进行了优化或更新。
3、运5飞机现在已经不生产了。具体来说：当前状态：运5飞机目前已经没有在生产线上进行制造。现有型号：虽然原始型号的运5飞机可能已经停产，但存在经过改进的型号，如运5B，这些型号可能在某些地方仍有库存或在使用中。
4、现如今，这种运五飞机已不再进行生产。石家庄所产的运五，现在应该已经升级为运五-B型号。其售价大约在五百万左右。从外观来看，原始型号似乎已被淘汰，不仅仅是性能上的不足，其设计也显得过于老旧。
5、运5飞机现在已经不生产了。目前市场上可能存在的运5飞机或其改进型可能是之前生产的库存或经过翻新的二手飞机。这些飞机可能仍然在一些特定领域中使用，但原始型号的运5飞机已经不再生产。
6、运5飞机现在已经不生产了。以下是关于运5飞机的相关信息：停产状态：目前，运5飞机已经停止生产。这意味着没有新的运5飞机正在被制造出来。现有型号：虽然原始型号的运5飞机可能已经不再生产，但存在经过改进的型号，如运五B，这些改进型号可能在性能和设计上有所优化。
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