杭州货运司机防疫政策（杭州对货车的管理）

今天给各位分享杭州货运司机防疫政策的知识，其中也会对杭州对货车的管理进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、团油App受追捧,“杭漂”货运司机现身评价
• 2、杭州货运司机真实收入
• 3、跑滴滴货运车是骗局吗
• 4、2022绍兴上虞货车司机疫情防控最新通知
• 5、那个平台新能源电车能跑运输
• 6、货拉拉压低运费的现象,国家为什么不进行管理呢

团油App受追捧,“杭漂”货运司机现身评价

1、“杭漂”货运司机李大东使用团油App后，切实感受到加油成本降低，每月可节省约150元油费，有效提升了收入留存。货运司机生存现状与成本痛点杭州作为新一线城市，货运行业发达，但司机群体普遍面临高强度劳动与成本压力。

杭州货运司机真实收入

1、杭州货运司机主流月薪集中在8 - 15K（年薪10 - 18W），部分岗位可达10 - 20K。不同维度下，货运司机收入有所差异。

2、其次，二线城市如成都、杭州等，收入大概在8000元-15000元。这些城市经济发展较好，商业活动频繁，对货运的需求也不少。城市内有众多的批发市场、电商仓库等，货物运输量较大，司机有较多机会接到订单。再者，三线及以下城市，收入可能相对低一些，每月大概在5000元-10000元。

3、收入结构：每日跑3趟短途货运，扣除油费和过路费后净赚260元；后疫情时期通过延长运输距离（如往返山东810公里、武汉600公里），月收入峰值达2万元。支出痛点：加油是最大开支项。李大东每日需加1-2次油，每次加满约360元（92#汽油），可行驶400公里。

4、浙江中煤新型建材有限公司：杭州钱塘区招聘b2货运司机，薪资8k-15k，要求1-3年经验，不限学历。岗位薪资较高，适合有一定经验但学历不突出的求职者。杭州京东：杭州富阳区招聘b2货运司机，薪资8k-10k，要求3-5年经验，初中以上学历。适合有物流运输经验且希望加入大型企业的求职者。

5、其次，二线城市像成都、杭州等，货运网约车收入大概每月几千元到上万元不等。其货运需求也比较旺盛，涵盖了城市内各类商家的货物运输等。但相比一线城市，订单量会稍少一些，所以收入也会有所差距。再者，三线及以下城市，货运网约车收入可能相对低些，每月几千元左右。

6、货运司机保底8000元的说法存在较大风险，并非普遍真实，需谨慎对待。根据多起案例及行业调查，此类招聘宣传常伴随以下问题： 隐性条件限制收入部分公司以“保底8000元”为诱饵，但实际要求司机完成高额派单量（如每日200单）或承担额外费用。

跑滴滴货运车是骗局吗

跑滴滴货运车本身不是骗局。但需要注意的是，与货运、网约车行业相关的骗局和套路确实存在，以下是一些需要警惕的情况：套路运与套路贷 一些物流、租车等公司可能会利用求职者急于找到工作的心理，诱导应聘司机申请贷款购车“入职”。

平台运营的争议滴滴货运作为滴滴出行的衍生业务，虽非直接骗局，但其“0保证金”等政策曾引发司机投诉，涉及收入结算不透明、规则频繁变动等问题。部分司机认为平台管理存在漏洞，导致实际收入与宣传差距较大。

广告声称滴滴赚钱容易，但实际上可能存在误导。 滴滴平台抽取每单费用后，司机实际收入减少。 除了平台抽成，司机还需承担车辆保险费用。 司机需要自己负责车辆保养和维修，增加额外成本。 若乘客未支付车费，司机需自行承担损失。 司机在遭遇不公正投诉时，无法有效申诉。

您可能面临押金及部分收入被扣留的风险，具体亏损需结合合同条款和实际流水计算，但根据合肥地区类似案例，实际到手收入可能远低于预期。核心风险点押金扣留合肥网约车租赁骗局中，常见以“流水不达标”为由扣留押金。

2022绍兴上虞货车司机疫情防控最新通知

货运需求企业至少提前一天向所在乡镇、杭州湾综管办防控办报备来虞运输车辆信息，由属地同步报送疫情防控交通管控组，其中来自上海的货运车辆，须凭通行证通行。各检查点应对外市来虞司乘人员进行体温检测、查验48小时内核酸检测报告、健康码和行程码，并开展“落地双检”，抗原为阳性的，按照相关规定及时处置。

关于全区货车司机立即就近做一次核酸检测的紧急通知当前疫情防控形势严峻，为有效遏制疫情通过货运物流传播，决定全面加强对货车司机的核酸检测工作，决定于2022年4月6日至7日对全区所有货车司机开展一次核酸检测。请各货车司机看到通知后立即到就近的愿检尽检点做一次免费核酸检测，之后每两天检测一次。

年11月24日12时-24时绍兴新增阳性感染者情况如下：以下内容来源于2022年11月24日浙江发布账号11月24日12时55分，绍兴上虞区在绍诸高速道墟道口拦截发现一例新冠肺炎阳性感染者，系省外来虞货车司机。

年11月20日绍兴上虞区报告2例阳性感染者：以下内容来源于2022年11月20日绍兴发布账号2022年11月20日20时20分，绍兴市上虞区在杭甬高速上虞南出口拦截发现两例新冠病毒肺炎阳性感染者，系省外来虞货车司机及其司乘人员。

那个平台新能源电车能跑运输

宁德时代旗下骐骥换电：在唐山、内蒙古等地开展钢铁运输。 协鑫能科：为电动重卡提供充换电服务，合作物流公司包括中短途干线运输企业。政策支持方向绿色城配示范城市（如深圳、苏州）：对新能源物流车开放路权，优先发放通行证。换电模式试点：北京、海南等地推广出租车/货运车换电，降低补能时间。

以下平台新能源电车能用于运输：摩范速运、货拉拉、佳运通及托运平台（如“寄半折”“惠折寄”）。具体分析如下：摩范速运：北汽集团旗下新能源物流平台摩范速运依托北汽集团的新能源技术，主打智能调度系统，覆盖全国15个城市。其核心优势在于通过算法自动匹配订单与车辆，减少空驶率，同时支持货物实时位置追踪。

总体来说，如果您的运输路线相对固定、充电方便且对成本较为关注，风景i9货运版纯电车跑货拉拉是个可以考虑的选择。但在决定前，建议您多了解实际使用情况，也可以问问其他使用同款车跑货拉拉的司机您的推测内容，这样能让您做出更合适的判断。

依维柯电车可以用来跑货拉拉。车型选择多样：依维柯品牌下拥有多种车型，这些车型在设计上充分考虑了货运需求，提供了足够的载货空间和舒适的驾驶环境。因此，无论是城市内的短途配送还是跨城的长途运输，依维柯电车都能满足货拉拉平台上的多样化货运需求。

瑞驰新能源EC35：专为城市配送设计，货箱空间宽敞，具有长续航、快充电的特点，能够满足货拉拉的运输需求。长安跨越王X5 EV：载货空间大，动力系统先进，节能环保，稳定性和可靠性高，适合长途和短途的货物运输。

福田EV6：属于盲窗式面包车，售价6万多，支持0首付提车，定位拉货专用，车身灵活，适合预算有限的个体司机。瑞驰EC35：有8立方米载货空间，工况续航300公里，每公里成本约0.1元，提供两座/五座选择，还配置了ABS和倒车影像，经济实用。

货拉拉压低运费的现象,国家为什么不进行管理呢

市场竞争形成低价机制货运行业本身门槛较低，货拉拉等平台通过低运费吸引客户属于正常商业策略。充分竞争市场中，价格由供需决定：当平台司机数量超过订单需求时，压低运价的现象确实存在，但这属于市场自发调节范畴。

核心原因在于货运市场存在高度竞争和行业特殊性，国家管控需平衡多方利益，并非完全放任。 市场规律导致运费自发调节货运行业存在“多对多”竞争模式：全国有超过3000万货运司机，而货拉拉平台注册司机超700万，司机供给远大于需求。

国家并非不管货拉拉压低运费问题，而是已通过政策手段进行规范。2025年6月，国家市场监督管理总局发布《网络交易平台收费行为合规指南（征求意见稿）》，明确要求平台以“公平、合法、诚信”为定价基准，严禁随意上调抽成比例转嫁经营风险。

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