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毕节到黔江铁路
1、毕节到黔江铁路是规划大理至攀枝花至昭通至黔江至恩施铁路的重要一段，目前项目正分阶段推进，建成后将极大改善沿线交通与经济状况。线路规划与定位毕节至黔江铁路早在2008年就纳入了当时的中长期铁路网规划（调整），为规划研究项目。
2、毕节至黔江铁路确实涉及两段重要的铁路线路，分别是毕节至金沙段和金沙至黔江段。毕节至金沙段：位置与走向：该段铁路位于贵州省毕节市境内，西起叙毕铁路毕节东站，向东途径大方，终止于金沙至黔江铁路金沙站。功能与意义：与毕昭攀和金黔铁路共同构成黔北横向铁路通道，衔接华中武汉、长沙及华东地区。
3、毕节到黔江目前暂无火车时刻表，因毕节至黔江铁路尚未建成通车。以下是关于该铁路的详细信息：铁路建设规划毕节至黔江铁路全长约448公里，设计时速为160公里。根据公开资料，该铁路预计最快于2026年开工建设，并计划在2031年前建成通车。这一规划旨在加强毕节与黔江之间的交通联系，促进区域经济发展。
4、铁路走向概述：毕节至黔江铁路是一条重要的交通线路，其总体走向是从毕节市出发，经过大方、金沙县等地，最终到达重庆市黔江区。途经地区：根据搜索结果，该铁路途经的主要城市和地区包括毕节市、大方、金沙县、德江县以及重庆市黔江区等。然而，在这些提及的地区中，并没有直接提到三元乡。
攀昭毕铁路途经昭通市几个县
1、攀昭毕铁路途经的站点包括攀枝花、会理、会东、宁南、巧家、鲁甸、昭通等城市。而这条线路在昭通市境内，更是穿过了威宁、赫章、毕节、大方、金沙、仁怀六个县（市）。这些站点和县市的连接，不仅为当地居民带来了便利，更为区域经济的发展注入了新的活力。
2、年。根据四川省政府官网资料查询得知，攀昭毕铁路起点位于四川省攀枝花，经过四川会理、会东县进入昭通巧家、鲁甸、镇雄县再到毕节。2019年9月29日开工，预计2024年修建完成。
3、攀昭毕铁路：这是一条连接四川省攀枝花市、云南省昭通市和贵州省毕节市的铁路干线。全长约470公里，设计时速有两种说法，一种为200公里，另一种约为160公里/小时。估算总投资也有两种说法，一种为405亿元，另一种为465亿元。该线路途经四川会理、会东县，云南巧家、鲁甸、镇雄县，终点设于贵州毕节市。
毕节至遵义铁路规划勘察设计侦探路线走向
1、毕节至遵义铁路规划勘察设计阶段路线走向为：线路自渝怀铁路龙池站起，经德江县、遵义枢纽（遵义市、湄潭县、凤冈县）、金沙至毕节。线路具体走向该铁路从渝怀铁路龙池站作为起点，开启其规划路线。首先会经过德江县，德江县位于贵州省东北部，是线路在贵州境内的重要经过区域之一。接着线路会抵达遵义枢纽，遵义枢纽涵盖遵义市、湄潭县、凤冈县。
2、毕节至遵义铁路勘察设计路线走向为：线路自渝怀铁路龙池站起，途经贵州省德江县、遵义枢纽（遵义市、湄潭县、凤冈县）、金沙县，最终抵达毕节市。其中毕节至金沙段有详细走向。
3、- 林泉镇：最终，铁路进入林泉镇，并在此跨过西溪河，完成在金沙县的旅程。 **大方县**：- 在离开金沙县后，黔毕昭铁路进入大方县境内。虽然具体的路线细节可能因规划调整而有所变化，但大方县作为毕节市下辖的一个重要县份，其境内的多个乡镇或区域都有可能受到铁路的影响。
4、目前与“攀黔”相关的铁路规划中，明确经过地区的线路主要有攀昭遵黔铁路，其途经四川攀枝花、凉山州（会理、会东县），云南昭通市（巧家、鲁甸、镇雄县），贵州毕节市（金沙县）、遵义市，最终到达重庆黔江区。
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